Велосипедисти можуть подавати попереджувальні сигнали правою або лівою рукою. Перед зупинкою велосипедист подає сигнал правою або лівою рукою, піднятою догори (п. 9.3 ПДР).

Індикатор інформує про непристебнутий ремінь безпеки.

Перевищувати максимальну швидкість, зазначену в технічній документації причепа заборонено.
Перевищення максимальної швидкості, зазначеної в технічній характеристиці транспортного засобу може призвести до втрати контакту із дорожнім покриттям, перекиданням, падінням вантажу або виходом із ладу окремих вузлів і деталей, що загрожує життю і здоров’ю водія, пасажирів та інших учасників руху.

Денні ходові вогні — зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, установлені спереду транспортного засобу і призначені для покращення видимості транспортного засобу під час його руху у світлий час доби (п. 1.10 ПДР).

Кожен учасник дорожнього руху повинен вживати заходів для зменшення ризиків ДТП і не наражати на небезпеку інших учасників дорожнього руху. Збільшення швидкості зменшить дистанцію до зеленого автомобіля, а подання звукового сигналу може призвести до неочікуваного гальмування його водієм. Оскільки ці дії підвищують ризик ДТП, необхідно утриматись від їх виконання.

Житлова зона — це дворові території, а також частини населених пунктів, позначені дорожнім знаком 5.34 .

Під час руху в тунелях на транспортному засобі завжди повинне бути увімкнене ближнє або дальнє світло фар (п. 9.8, 19.1 ПДР).

На транспортному засобі, що рухається в тунелі, обов'язково повинні бути ввімкнені фари ближнього або дальнього світла (п. 19.1 ПДР).

Зелений миготливий сигнал світлофора попереджає про те, що незабаром буде увімкнений заборонний сигнал. Світлові табло інформують про час, який залишився до кінця горіння зеленого сигналу світлофора.

Оскільки увімкнено заборонний сигнал світлофора, то незалежно від положення шлагбаума рух через переїзд забороняється (п. 20.5 ПДР).

На нерегульованому пішохідному переході пішохід має перевагу руху. На регульованому пішохідному переході мотоцикліст повинен дати можливість пішоходу, який вже знаходиться на його смузі руху, закінчити перехід проїзної частини (пп. 18.1, 18.2 ПДР).

Автобуси, які беруть участь у міжнародному русі, мають бути обов’язково обладнані тахографом — бортовим приладом, який реєструє швидкість руху і пробіг автобуса, щодобовий робочий час водіїв, щодобовий час відпочинку водіїв.

Посадку пасажирів необхідно здійснювати з тротуару, а не з боку суміжної смуги руху (п. 5.1 ПДР).

Дозволений рівень алкоголю в крові водія в Україні не повинен перевищувати 0,2 проміле.

Згідно "Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту" перевезення пасажирів автобусами залежно від режиму їх організації можуть бути: регулярними, регулярними спеціальними та нерегулярними.

Зупинку заборонено ближче 10 м від пішохідних переходів з обох боків, крім випадків надання переваги в русі (п. 15.9 "г" ПДР).

Попереджувальні знаки, за винятком знаків 1.4.1 , 1.4.2 , 1.4.3 , 1.29 , 1.30 , 1.31.1 , 1.31.2 , 1.31.3 , 1.31.4 , 1.31.5 , 1.31.6 установлюються поза населеними пунктами на відстані 150 - 300 м, у населених пунктах — на відстані 50 - 100 м до початку небезпечної ділянки (п. 33.1 ПДР).

У випадку вимкнених сигналів реверсивного світлофора, що розташований над смугою, позначеною з обох боків дорожньою розміткою 1.9 , в’їзд на цю смугу заборонено (п. 8.7.4 ПДР).

Суцільна лінія розмітки (розмітка 1.2 ), відділяє проїзну частину від узбіччя.

Габаритні ліхтарі не дадуть достатнього освітлення у темний час доби, а протитуманні фари призначені, у першу чергу, для освітлення дороги в умовах туману. У темну пору доби водій повинен увімкнути ближнє або дальнє світло фар (якщо немає попутних або зустрічних транспортних засобів водіїв, яких він може засліпити дальнім світлом фар).

Тому в темний час доби та в умовах недостатньої видимості, незалежно від ступеня освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути ввімкнені фари ближнього (дальнього) світла (п. 19.1 ПДР).