Система запалювання призначена для забезпечення займання паливо-повітряної суміші в циліндрах двигуна відповідно до порядку роботи циліндрів двигуна.
Види систем запалювання:
— контактна (батарейна);
— контактно-транзисторна;
— безконтактна.

Про наближення до перехрестя з круговим рухом попереджає дорожній знак 1.19 . Він установлюється поза населеними пунктами на відстані 150–300 м, у населених пунктах — на відстані 50–100 м до початку небезпечної ділянки.

Знак 4.10 встановлюється безпосередньо перед перехрестям з круговим рухом і вимагає об’їзду клумби (центрального острівця) в напрямку, показаному стрілками на перехресті з круговим рухом.

Інші знаки — 1.1 , 1.4.1 .

Протитуманні фари можна використовувати в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або дальнім світлом фар, а в темну пору доби на неосвітлених ділянках доріг — лише разом з ближнім або дальнім світлом фар (п. 19.5 ПДР).

При гальмуванні додаткова вага пасажира збільшує гальмівний шлях і сильніше завантажує переднє колесо. Відповідно, заднє колесо розвантажується, що, в залежності від навантаження, може підвищити ризик його блокування.

Ви маєте право подати звуковий сигнал у населеному пункті, якщо без цього не можна уникнути ДТП (п. 9.5 ПДР).

Знак 3.24 забороняє розворот транспортних засобів. При цьому поворот ліворуч дозволяється.

Сигналом зупинки поїзда (локомотива, дрезини) є круговий рух руки (у світлу пору — зі шматком яскравої тканини або будь-яким добре помітним предметом, у темний час доби та в умовах недостатньої видимості — з факелом або ліхтарем) (п. 20.9 ПДР).

Лише на дорогах з переривчастою лінією розмітки дозволяється виїжджати на протилежний бік дороги. Крім того, дороги на малюнках 2 і 3 мають більше ніж по одній смузі для руху в одному напрямку. Виїжджати на смугу зустрічного руху на таких дорогах заборонено (пп. 11.3, 11.4 ПДР).

Знак 3.23 забороняє поворот транспортних засобів ліворуч лише у перший проїзд. Виконати поворот ліворуч у другий проїзд дозволяється. Знак не забороняє рух прямо.

На цьому перехресті водій синього автомобіля і велосипедист рухаються головною дорогою, позначеній дорожнім знаком 2.3 . Перед поворотом ліворуч водій синього автомобіля повинен дати дорогу велосипедисту, який рухається назустріч прямо. Зелений автомобіль рухається другорядною дорогою і проїде перехрестя останнім (пп. 16.11, 16.13 ПДР).

Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км/год. або які з технічних причин не можуть розвивати таку швидкість, повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується обгін, об’їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом (п. 11.7 ПДР).

Водій легкового автомобіля здійснює випередження автобуса. Обгін — це випередження з виїздом на смугу зустрічного руху. Термін “об’їзд” застосовується до нерухомих транспортних засобів, або об’єктів на дорозі.

Знак 5.44 застосовується для позначення кінця зони стоянки. Інші знаки: 5.37 , 5.35 , 5.50 , 3.9 .

На вибір тягово-зчіпного безпроміжкового пристрою не впливає довжина причепа.

Смуга руху — поздовжня смуга на проїзній частині завширшки щонайменше 2,75 м, що позначена або не позначена дорожньою розміткою і призначена для руху нерейкових транспортних засобів (п. 1.10 ПДР).

Знак 1.22 попереджає про наближення до перехрещення з другорядною дорогою. Інші знаки — 1.21 , 1.1 , 7.8 .

Під час руху транспортного засобу водієві забороняється користуватися засобами зв’язку, тримаючи їх у руці (за винятком водіїв оперативних транспортних засобів під час виконання ними невідкладного службового завдання) (п. 2.9 "д" ПДР).

Згідно з п. 23.5 ПДР, буксирування механічного транспортного засобу на жорсткому або гнучкому зчепленні повинно здійснюватися лише за умови, що за кермом транспортного засобу, що буксирують, перебуває водій (крім випадків, коли конструкція жорсткого зчеплення забезпечує транспортному засобу, що буксирують, повторення траєкторії руху транспортного засобу, що буксирує, незалежно від величини поворотів).

Знак 3.21 може бути встановлений для виконання усього вищезазначеного.

Педаль гальма у пневматичній гальмовій системі приєднується до гальмівного крана через регулювальний механізм, за допомогою якого регулюється вільний хід гальмової педалі.