На спусках і підйомах, де спосіб поставлення не регламентується засобами регулювання руху, транспортні засоби необхідно ставити під кутом до краю проїзної частини так, щоб не створювати перешкод іншим учасникам дорожнього руху і виключити можливість для самовільного руху цих засобів. На таких ділянках допускається ставити транспортний засіб уздовж краю проїзної частини, повернувши керовані колеса таким чином, щоб виключалась можливість самовільного руху транспортного засобу (п. 15.7 ПДР).

Дія знаку 4.5 не поширюється на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.

Поза населеними пунктами на дорогах з твердим покриттям знак 2.1 встановлюється з додатковою табличкою 7.1.1 яка означає, що через 300 метрів необхідно дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по перехрещуваній проїзній частині. Другий знак 2.1 буде встановлено безпосередньо перед перехрестям.

У разі будь-якого засліплення водій тимчасово втрачає здатність бачити дорожню обстановку і контролювати траєкторію руху. Навіть невеликий поворот керма у такому випадку може призвести до виїзду на тротуар або смугу зустрічного руху.

Таким чином, найбільш безпечним буде плавно зупинити автомобіль і увімкнути аварійну світлову сигналізацію, інформуючи інших водіїв, що зупинка є вимушеною і завчасно привертаючи увагу тих, які рухаються позаду для їхньої вчасної зупинки або маневрування для уникнення зіткнення.

Згідно з п. 1.5 "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів" затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340, відпочинок — безперервний період часу, який водій може використовувати на свій розсуд.

За відсутності спеціально відведених місць чи узбіччя або коли зупинка (стоянка) там неможливі, вони дозволяються біля правого краю проїзної частини (якомога правіше, щоб не перешкоджати іншим учасникам дорожнього руху) (п. 15.2 ПДР).

Пасажирам забороняється під час руху відвертати увагу водія від керування транспортним засобом та заважати йому в цьому (п. 5.3 ПДР).

Рульові демпфери (англ. Damper - гаситель) були розроблені, щоб зробити мотоцикл більш контрольованим. Демпфер — це місткість, заповнена олією і розділена рухомою перегородкою на дві частини, що з'єднує вилку з рамою і діє за принципом амортизатора.

Винос і кут нахилу вилки також впливають на стабільність траєкторії. Чим більша їхня величина, тим більший опір зовнішнім силам. Масивний крузер з винесеною далеко вперед вилкою є більш стабільним на дорозі, ніж короткий спорт байк. Однак його шасі має гіршу здатність змінювати напрямок. Якісна гума на збалансованому колесі допоможе уникнути вібрації на великій швидкості. А правильно підібраний амортизатор — допоможе краще гасити коливання, що виникають під час їзди нерівною дорогою.

Згідно з п. 2.4 “в” ПДР, на  вимогу поліцейського водій повинен зупинитися з дотриманням вимог ПДР, а також дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав, у тому числі провести з використанням спеціальних пристроїв (приладів) перевірку технічного стану транспортних засобів, які відповідно до законодавства підлягають обов’язковому технічному контролю.

Табличка 7.3.2 показує напрямок дії знаків, розташованих перед перехрестям, або напрямок руху до позначених об’єктів, що розташовані безпосередньо біля дороги.

Контурна стрілка на увімкненій додатковій секції показує дозволений напрямок руху тільки ліворуч (або у зворотному напрямку). Червоний сигнал світлофора забороняє рух в інших напрямках (п. 8.7.3 ПДР).

Знак 4.8 застосовується, щоб зазначити, що об'їзд острівців безпеки та різноманітних перешкод, що наявні на проїзній частині, дозволяється з лівого боку.

На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Водій червоного автомобіля знаходиться у рівнозначних умовах з чорним автомобілем. Водії повинні керуватися "правилом правої руки" —  дати дорогу транспортному засобу, що наближається по перехрещуваній дорозі з правого боку.

Тому першим проїде перехрестя чорний автомобіль, який наближається до червоного з правого боку (п. 16.12 ПДР).

Знак 5.30 позначає довжину зони для розвороту транспортних засобів. Поворот ліворуч, при цьому, забороняється.

При в’їзді або виїзді з перехрестя, на якому організовано круговий рух, водій може рухатися по будь-якій смузі (п. 10.4 ПДР).

У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від ступеня освітлення дороги гужових возах (санях) повинні бути увімкнені фари або ліхтарі (п. 19.1 ПДР).

Жовтий миготливий сигнал або два жовтих миготливих сигнали дозволяють рух й інформують про наявність небезпечного нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу (пп. 8.3, 8.7.3 ПДР).

У дощову погоду зчеплення автомобільних шин з дорожнім покриттям погіршується, а гальмівний шлях — збільшується. Таким чином, під час дощу необхідно зменшити швидкість руху та збільшити дистанцію від транспортного засобу, що рухається попереду.

Автомобіль рухається головною дорогою, позначеною знаком 2.3 . Оскільки головна дорога не змінює напрямок (немає таблички 7.8 ), то трамвай, також, рухається головною дорогою. Це означає, що автомобіль і трамвай перебувають у рівнозначних умовах.

На будь-якому нерегульованому перехресті трамвай, незалежно від напрямку його подальшого руху, має перевагу перед нерейковими транспортними засобами, що наближаються до нього по рівнозначній дорозі.

Тому трамвай проїде першим, а автомобіль — другим (п. 16.12 ПДР).