На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Автомобілі та велосипедист знаходяться у рівнозначних умовах і повинні керуватись "правилом правої руки" — дати дорогу транспортному засобу, що наближається праворуч.

Лише до велосипедиста з правого боку не наближаються інші транспортні засоби, тому він проїде перехрестя першим. Другим проїде червоний автомобіль, жовтий автомобіль проїде перехрестя останнім (п. 16.12 ПДР).

Зупинка забороняється у місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки, розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини та транспортним засобом, що зупинився, складає менше ніж 3 м (п. 15.9 ПДР).

Затягувати болти (гайки) кріплення колеса до маточини необхідно спочатку на підвішеному колесі, а дотягувати вже з необхідним моментом затягування на колесі, що стоїть на поверхні.

Протягом тижня щоденний час перебування за кермом водія при управлінні автобусом, що бере участь у міжнародному русі, може бути збільшено до 10 годин тільки два рази.

Водій автобуса в разі дорожньо-транспортної пригоди повинен негайно зупинити транспортний засіб і залишатися на місці пригоди, увімкнути аварійну світлову сигналізацію та встановити знак аварійної зупинки (п. 2.10 «а», «б» ПДР).

Посадка водія є неправильною, оскільки його спина не підтримується спинкою сидіння. За відсутності підтримки спини, під час поворотів водій буде змушений триматись за кермо, оскільки відцентрова сила буде "зносити" його у напрямку — протилежному повороту. Це буде прямо впливати на точність кермування, та негативно впливати на здатність водія утримувати необхідну траєкторію.

Крім того, голова водія знаходиться занадто далеко від підголівника. Якщо інший автомобіль вріжеться ззаду, то цей водій може отримати травму голови та шиї. Травмування можна уникнути або зменшити його ступінь, якщо під час руху автомобіля потилиця водія буде знаходитись на відстані не більше ніж 10 см від підголівника.

Різке збільшення швидкості руху на мокрій дорозі, може призвести до пробуксовки коліс на мокрій дорозі та викликати занос автомобіля.

Регулювальник має перевагу перед сигналами світлофорів. Тому водій повинен керуватись лише його сигналами. Цей сигнал регулювальника дозволяє рух зображеним на малюнку пішоходам. Водію сигнал регулювальника рух дозволяє прямо або праворуч. При цьому водій повинен дати дорогу пішоходам (пп. 8.3, 8.8, 16.2 ПДР).

Наближаючись до нерегульованого перехрестя, водій повинен бути готовим зупинитись, щоб дати дорогу транспортним засобам, що наближається з правого боку (пп. 16.1, 16.12 ПДР).

Встановлений знак 4.20.1 показує дозволений напрямок руху, тільки прямо, для вантажного автомобіля з розпізнавальним знаком «Знак небезпеки».

Знак 3.30 скасовує обмеження максимальної швидкості 30 км/год. Оскільки Ви рухаєтесь у населеному пункті, продовжити рух після проїзду знака дозволяється зі швидкістю, що не перевищує 50 км/год.

Знак 1.16 встановлюється перед ділянкою дороги, на якій можуть бути падіння каміння, обвали, зсуви.

На регульованих і нерегульованих перехрестях водій, повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, на яку він повертає (п. 16.2 ПДР).

На ділянках доріг, позначених знаками 1.6 і 1.7 , за наявності перешкоди дати дорогу повинен водій транспортного засобу, що рухається на спуск (п. 13.4 ПДР).

Якщо ви опинились у стані засліплення, це означає що ви не можете чітко розпізнати межі смуги руху, проїзної частини, наявність інших транспортних засобів. Тому, будь-яке маневрування за таких умов (в тому числі для зупинки біля краю проїзної частини або на узбіччі) є небезпечним. Ви повинні увімкнути аварійну світлову сигналізацію (для інформування інших водіїв про небезпеку і завчасного їх перестроювання на інші смуги руху) і плавно зупинити транспортний засіб, не змінюючи смуги руху.

У населених пунктах зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на лівому боці дороги, що має по одній смузі для руху в кожному напрямку (без трамвайних колій посередині) і не розділена розміткою 1.1 , а також на лівому боці дороги з одностороннім рухом (п. 15.3 ПДР).

У зображеній ситуації водієві автобуса, що рухається за встановленим маршрутом дозволено повернути ліворуч, тому, що наказовий знак 4.2 «Рух праворуч» не поширює свою дію на маршрутні транспортні засоби.

Транспортні засоби (крім велосипедів, мопедів і мотоциклів без бокового причепа) забороняється ставити на проїзній частині у два і більше ряди (п. 15.4 ПДР).

Вимогам ПДР відповідають лише відповіді 1 та 2 (п. 4.5 ПДР).