Виконати обгін, як показано на малюнку, дозволяється, оскільки водій повинен закінчити обгін за 100 метрів до переїзду, а знаки 1.31.2 та 1.31.5 встановлюються на відстані 100-150 метрів до залізничного переїзду.

Сигнал у додатковій секції світлофора зобов’язує водія виконати поворот ліворуч, якщо за ним рухаються інші транспортні засоби, що увімкнули покажчик лівого повороту (п. 16.10 ПДР).

Щоденний час перебування за кермом водія при керуванні автобусом, що бере участь у міжнародному русі, зареєстрований за допомогою тахографа не має перевищувати 9 годин.

Дорожній знак 5.49 позначає початок населеного пункту. У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється зі швидкістю не більше 50 км/год (п. 12.4 ПДР).

Знак 5.18 показує дозволений напрямок руху по смузі.

Сигналом зупинки поїзда (локомотива, дрезини) є круговий рух руки (у світлу пору — зі шматком яскравої тканини або будь-яким добре помітним предметом, у темний час доби та в умовах недостатньої видимості — з факелом або ліхтарем) (п. 20.9 ПДР).

Дія дорожнього знаку не поширюється на вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою менше ніж 8 т, а також на вантажні автомобілі, які мають білу скісну смугу на зовнішній бічній поверхні, перевозять групи людей, обслуговують підприємства або громадян, які проживають або працюють у позначеній зоні (3.3 ПДР).

На мокрому дорожньому покритті погіршується зчеплення коліс з дорогою. Це призводить до збільшення гальмівного шляху.

На всі рани накладають стерильні пов’язки, всі переломи іммобілізують за основним правилом «фіксація як мінімум двох суглобів вище та нижче місця перелому». Під час транспортування потерпілого в зручному для нього положенні необхідно забезпечити його надійну фіксацію, щоб надалі він не травмувався ще більше.

"Потерпілого покласти на спину, підклавши під ногу валик" - цей метод не є правильним, адже не сказано, куди саме підкладається валик, валик можливий лише тільки тоді, коли під руками зовсім нічого немає, і валик підкладається тільки під колінний суглоб, для зменшення натягу м'язів, що полегшує страждання потерпілого.

Таблетка анальгіну також не зашкодить, тільки за умови, що постраждалий не має алергії на певний препарат, але це не ліквідує біль повністю у разі певного виду перелому.

У разі будь-якого засліплення водій тимчасово втрачає здатність бачити дорожню обстановку і контролювати траєкторію руху. Навіть невеликий поворот керма у такому випадку може призвести до виїзду на тротуар або смугу зустрічного руху.

Таким чином, найбільш безпечним буде плавно зупинити автомобіль і увімкнути аварійну світлову сигналізацію, інформуючи інших водіїв, що зупинка є вимушеною і завчасно привертаючи увагу тих, які рухаються позаду для їхньої вчасної зупинки або маневрування для уникнення зіткнення.

У разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій зобов’язаний не переміщати транспортний засіб і предмети, що мають причетність до пригоди (п. 2.10 "в" ПДР).

1. Холодний компрес накладати можна, адже холод полегшує страждання від болю, хоча б в перші хвилини травмування. А от туге бинтування категорично забороняється, оскільки це може призвести до посилення болю у місці перелому, навіть аж до больового шоку та зміщення уламків кісток, що може призвести до пошкодження тканин та судин поруч, що надалі спричинить тяжкі ускладнення (кровотеча, інфікування, гангрена). Тому ця відповідь неправильна.

2. Підвісити руку на косинку — правильно, адже таким чином ми іммобілізуємо кінцівку у розслабленому стані, що виникає шляхом фізіологічного положення суглобів у верхній кінцівці з боку перелому ключиці. Таким чином, місце перелому фіксується. А от прибинтування випрямленої руки до тулуба не є правильним, адже в такому положенні верхня кінцівка перебуває під фізичним навантаженням, а суглоби не в фізіологічно розслабленому положенні. Прибинтування випрямленої руки до тулуба може призвести до посилення болю у місці перелому, навіть аж до больового шоку та зміщення уламків кісток, що може порушити тканини та судини поруч, що надалі спричинить тяжкі ускладнення (кровотеча, інфікування, гангрена). Тому ця відповідь неправильна.

3. Підкласти валик з бинта або вати в пахвову ділянку і прибинтувати зігнуту в лікті руку до тулуба є вірним. Валик підкладається для запобігання натягу м'язів, мацерації, попрілостей та пролежнів. Підвісити руку на косинку — правильно, адже таким чином ми іммобілізуємо кінцівку у розслабленому стані, що виникає внаслідок фізіологічного положення суглобів у верхній кінцівці із боку перелому ключиці, таким чином, місце перелому фіксується, та верхня кінцівка з боку перелому перебуває у розслабленому стані, це полегшує страждання хворого, та запобігає надалі можливі ускладнення.

Вимушена зупинка — це припинення руху транспортного засобу через його технічну несправність чи небезпеку, яка спричинена вантажем, який перевозиться, станом учасника дорожнього руху, появою перешкоди для руху (п. 1.10 ПДР).

Забороняється подальший рух транспортних засобів, у яких зіпсований тягово-зчіпний пристрій автопоїзда (п. 31.6 "г" ПДР).

Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на гужовому транспорті необхідно увімкнути ліхтарі: спереду — білого кольору, ззаду — червоного кольору, що встановлюються з лівого боку воза (саней) (п. 7.3 ПДР).

Обгін заборонено на крутих поворотах та інших ділянках доріг з обмеженою оглядовістю чи в умовах недостатньої видимості (п. 14.6 "г" ПДР).

Велосипедисту забороняється рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих) (п. 6.6 "в" ПДР).

Пішохід має право на перевагу під час переходу проїзної частини, яка позначена  нерегульованими пішохідними переходами, а також регульованими переходами за наявності на те відповідного сигналу регулювальника чи світлофора (п. 4.16 ПДР).

Зупинка забороняється у місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки, розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини та транспортним засобом, що зупинився, складає менше ніж 3 м (п. 15.9 "д" ПДР).

Знак 5.28 інформує водія про розташування смуги, спеціально підготовленої для аварійної зупинки транспортних засобів (на гірських перевалах, крутих спусках тощо) у разі відмови гальмової системи.