Табличку 7.4.3 застосовують, щоб зазначити дні тижня, протягом яких діє знак.

Знак 1.30 позначає не обладнаний шлагбаумом переїзд через залізницю з двома і більше коліями.

Регулювальник — поліцейський, що виконує регулювання дорожнього руху у форменому одязі підвищеної видимості з елементами зі світлоповертального матеріалу за допомогою жезлу, свистка. До регулювальника прирівнюються працівники військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, які мають відповідне посвідчення та нарукавну пов’язку, жезл, диск з червоним сигналом чи світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець та виконують регулювання у форменому одязі (п. 1.10 ПДР).

Мета поточного ремонту полягає в тому щоб відновити його працездатність шляхом заміни або ремонту окремих несправних деталей, вузлів або агрегатів, які вийшли із ладу.

У зображеній ситуації водієві автобуса, що рухається за встановленим маршрутом дозволено повернути ліворуч, тому, що наказовий знак 4.2 «Рух праворуч» не поширює свою дію на маршрутні транспортні засоби.

Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків і є обов’язковими для виконання (п. 8.3 ПДР).

Кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками 5.16 , 5.17.1 , 5.17.2 , а за їх відсутності — самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини відповідного напрямку руху, габаритів транспортних засобів і безпечних інтервалів між ними (п. 11.1 ПДР).

Знаки 1.31.2 та 1.31.5 встановлюються самостійно (на рівномірній відстані між першим і другим знаками 1.27 або 1.28 .

На цей сигнал регулювальника рух автомобіля забороняється (п. 8.8 ПДР).

Автомобіль і велосипедист рухаються головною дорогою позначеній знаком 2.3 , яка змінює напрямок, як показано на табличці 7.8 . Дати дорогу повинен водій автомобіля, оскільки велосипедист наближається до нього на перехресті з правого боку (п. 16.14 ПДР).

На мокрому дорожньому покритті погіршується зчеплення коліс з дорогою. Це призводить до збільшення гальмівного шляху.

Знак 2.2 забороняє проїзд без зупинки перед розміткою 1.12 (стоп-лінія), а якщо вона відсутня — перед знаком.

У разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій зобов'язаний вжити можливих заходів для надання домедичної допомоги потерпілим, викликати бригаду екстреної (швидкої) медичної допомоги, а в разі відсутності можливості прийняти зазначених заходів звернутися за допомогою до присутніх і відправити потерпілих до медичних закладів (п. 2.10 "г" ПДР).

Знак 1.37 встановлюється перед ділянкою дороги, на якій проводяться дорожні роботи.

Найбільш поширеним типом тягово-зчіпних пристроїв вантажних транспортних засобів-тягачів є гак — зчіпна петля дишла та шкворнева вилка — зчіпна петля дишла.

Знак 5.2 застосовується для позначення кінця автомагістралі.

Перевагу руху мають лише транспортні засоби з увімкненими маячками червоного, синього, зеленого кольору. Оранжевий проблисковий маячок застосовується для привернення уваги та не надає переваги руху (пп. 3.2, 3.6 ПДР).

Причини різкого збільшення зусилля на кермовому колесі можна визначити:
1. Візуальним оглядом елементів системи гідропідсилювача рульового керування;
2. Вимірюванням робочого тиску в системі гідропідсилювача рульового керування;