Пішоходам забороняється переходити проїзну частину поза пішохідним переходом, якщо є розділювальна смуга або дорога має чотири й більше смуг для руху в обох напрямках, а також у місцях, де встановлено огородження (п. 4.14 "г" ПДР).

Знак 3.41 забороняє проїзд без зупинки перед контрольними пунктами (пост Національної поліції, карантинний пост, прикордонна зона, закрита територія, пункт оплати проїзду на платних дорогах тощо).

Перед початком руху, маневруванням або зупинкою, водій повинен переконатись у тому, що він не допустить зіткнення з іншими учасниками дорожнього руху. Для контролю дорожньої обстановки по боках та позаду автомобіля, водій використовує дзеркала.

"Мертві (сліпі) зони" ㅡ це місця, відносно Вашого автомобіля які Ви не бачите у дзеркала. Для контролю ситуації у цих зонах, перед початком маневру, водій повинен переконатись у його безпечності, повернувши голову і виконавши візуальну перевірку відсутності небезпеки.

Згідно "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів" затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340, нормальна тривалість робочого часу водіїв не повинна перевищувати 40 годин на тиждень.

Антиблокувальна система гальм може не спрацювати при швидкості руху до 10 км/год.

Знак 5.57 застосовується для зазначення напрямку руху до вказаних на знакові населених пунктів та інших об’єктів. Якщо цей знак встановлений на автомагістралі — він має зелений фон.

Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху (п. 10.1 ПДР).

Цей сигнал регулювальника забороняє рух з боку спини та витягнутої руки. Зеленому автомобілю рух дозволяється лише праворуч. Жовтому автобусу — у будь-якому напрямку (п. 8.8 ПДР).

Поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух й інформує про наступне вмикання зеленого сигналу (п. 8.7.3 “є” ПДР).

В даній ситуації водієві вантажного автомобіля заборонено виконати поворот праворуч, не з’їжджаючи на смугу гальмування, тому що при наявності смуги гальмування, водій який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній (п. 10.8 ПДР).

Знак 1.3.2 позначає ділянку дороги з двома і більше розташованими один за одним небезпечними поворотами, з першим поворотом ліворуч.

Перед кожним виїздом з причепом необхідно:
1. Відрегулювати тиск в шинах;
2. Переконатися в надійності з’єднання страхувальних тросів або ланцюгів;
3. Перевірити роботу приладів світлової сигналізації причепа;
Порушення цих вимог може привести до відривання причепа, втрати керованості, виникнення дорожньо-транспортної пригоди.

Велосипедна доріжка — це доріжка з покриттям поза межами проїзної частини вулиці та/або дороги, розташована окремо чи суміжно з тротуаром або пішохідною доріжкою, що призначена для руху на велосипедах, і позначена дорожнім знаком 4.14 та горизонтальною розміткою 1.36 (п. 1.10 ПДР).

У зоні дії знака 5.42.1 з табличкою 7.6.2  показаним способом дозволяється ставити лише легкові автомобілі та мотоцикли з боковим причепом.

Знак 5.20.1 інформує про початок додаткової смуги руху на підйомі або смуги гальмування, що розташована з правого боку.

Мотоцикліст, що перелетів через перепону, може мати усі з перерахованих видів травм. Але слід пам’ятати, що у всіх ДТП у потерпілих, насамперед підозрюють травму шийного відділу хребта, навіть якщо хворий не скаржиться або перебуває в стані непритомності.

Виконувати обгін у тунелях заборонено (п. 14.6 "д" ПДР).

Втома призводить до збільшення часу реакції та погіршення концентрації уваги, що збільшує ризик ДТП. Радіо, кондиціонер чи відкрите вікно не допоможуть розв'язувати ці проблеми. Тому найбезпечнішою опцією буде з'їхати з дороги, зупинитися та відпочити.