Розворот забороняється на пішохідних переходах і ближче 10 м від них з обох боків, крім випадку дозволеного розвороту на перехресті (10.7 "ґ" ПДР). Тому, Вам дозволено виконати розворот на перехресті в зоні 10 метрів від переходу.

Гальмівна рідина володіє гігроскопічністю, тобто здатністю поглинати вологу. За рік рідина в гальмівній системі "набирає" 2-3% води, яку з часом вона забирає з повітря, в результаті чого температура кипіння знижується на 30-50ºC, а ефект від гальмування знижується до 50%.

Під час гальмування в робочих циліндрах нагрівається до порівняно високих температур. Якщо температура гальмівної рідини під час гальмування досягне точки кипіння, то в ній можуть утворитися парові пробки. Гальмівний привід при цьому стає податливим (педаль провалюється) і ефективність роботи гальм різко знижується.

Дорожній знак 3.35 поширює свою дію лише на той бік дороги, на якому він встановлений. Табличка 7.2.3 під знаком означає, що стоянку заборонено лише перед знаком і не заборонено поза ним. Таким чином, виконати стоянку дозволяється в місцях "2" та "3".

Розмітка 1.11 поділяє транспортні потоки протилежних або попутних напрямків на ділянках доріг, де перестроювання дозволено лише з однієї смуги. Лінію дозволяється перетинати тільки з боку її переривчастої частини, а з боку суцільної — лише по завершенні обгону чи об'їзду перешкоди.

На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Ви — водій чорного автомобіля, перебуваєте в рівнозначних умовах з жовтим автомобілем і повинні керуватися "правилом правої руки" — дати дорогу транспортному засобу, що наближається з правого боку.

Тому першим проїдете перехрестя ви, оскільки наближаєтесь до жовтого автомобіля по перехрещуваній дорозі з правого боку (п. 16.12 ПДР).

Цей сигнал регулювальника дозволяє рух трамвая А і синьому автомобілю лише праворуч, трамваю Б — лише ліворуч, червоного автомобіля — прямо і праворуч (оскільки він знаходиться на правій смузі) (п. 8.8 ПДР).

Водій перед початком руху зобов'язаний перевірити надійність розташування і кріплення вантажу, а під час руху — контролювати це, щоб запобігти його падінню, волочінню, травмуванню супроводжувальних осіб чи створенню перешкод для руху (п. 22.2 ПДР).

Обгін заборонено на крутих поворотах та інших ділянках доріг з обмеженою оглядовістю (п. 14.6 ПДР).

Якщо покажчики повороту несправні, попереджувальні сигнали слід подавати рукою. Для інформування про поворот ліворуч водій автомобіля подає сигнал лівою рукою, витягнутою вбік (п. 9.3 ПДР).

Якщо транспортні засоби спеціально обладнані й перевозять людей в кузові, то на всіх дорогах за межами населених пунктів їм дозволено рух зі швидкістю не більше 60 км/год (п. 12.6 «в» ПДР).

Якщо дорога має бульвар або розділювальну смугу, зупинка і стоянка транспортних засобів біля них забороняються (п. 15.3 ПДР).

Знак 3.25 забороняє обгін усіх транспортних засобів, крім поодиноких, що рухаються зі швидкістю менше ніж 30 км/год.

Засліплення — фізіологічний стан водія внаслідок дії світла на його зір, коли водій об'єктивно не має можливості виявити перешкоди чи розпізнати межі елементів дороги на мінімальній відстані. У такому, випадку, змінювати смугу руху небезпечно, оскільки це може призвести до зіткнення з іншими транспортними засобами, об'єктами чи учасниками дорожнього руху.

Цей сигнал регулювальника забороняє рух в усіх напрямках усім учасникам дорожнього руху (п. 8.8 ПДР).

За інтенсивного руху змінювати смугу дозволяється лише для об’їзду перешкоди, повороту, розвороту або зупинки (п. 11.11 ПДР).

Якщо не працюють привід керування дверима та спідометр, експлуатація такого транспортного засобу забороняється (п. 31.4.7 ПДР).

На дорогах із двостороннім рухом, які мають по одній смузі для руху в кожному напрямку, за відсутності суцільної лінії дорожньої розмітки чи відповідних дорожніх знаків виїзд на смугу зустрічного руху можливий лише для обгону та об’їзду перешкоди або зупинки чи стоянки біля лівого краю проїзної частини в населених пунктах у дозволених випадках, при цьому водії зустрічного напрямку мають перевагу (п. 11.3 ПДР).

Велосипедна смуга — це смуга, призначена для руху на велосипедах у межах проїзної частини вулиці та/або дороги. Таким чином, велосипедна смуга належить до проїзної частини (п. 1.10 ПДР).