Якщо після зупинки двигуна вийняти щуп, яким перевіряють рівень оливи в піддоні двигуна, то при наявності води моторна олива стає молочного кольору, а на верху щупа будуть видно краплинки води.

Знак 4.9 застосовується, щоб позначити, що об'їзд острівців безпеки та різноманітних перешкод, наявних  на проїзній частині, дозволяється з правого або лівого боку.

Рух транспортних засобів заднім ходом на залізничних переїздах забороняється (п. 10.10 ПДР).

Знак 3.7 забороняє рух на мопедах і велосипедах з підвісним двигуном.

Водію заборонено рух у разі одночасно увімкнених червоного та жовтого сигналів світлофора. Крім того, водій повинен дати можливість пішоходу завершити перехід проїзної частини (пп. 8.7.3 “є”, 18.2 ПДР).

Знак 3.34 забороняє зупинку транспортних засобів і поширюється лише на той бік дороги, на якому він встановлений. Табличка 7.2.3 означає, що зупиняти транспортні засоби забороняється перед знаком.

Регулювальник має перевагу перед сигналами світлофорів. Тому водій повинен керуватись лише його сигналами. Цей сигнал регулювальника не дозволяє трамваю продовжити прямо чи праворуч. Водіям автомобілів — рух дозволено в будь-якому напрямку (пп. 8.3, 8.8 ПДР).

Під час проїзду цього перехрестя рівнозначних доріг, водій білого автомобіля почне рух першим, оскільки до нього з правого боку не наближається інший транспортний засіб. Під час виконання маневру, положення автомобілів на проїзній частині змінюється. Друга частина розвороту є, по суті, поворотом ліворуч, а тому водій білого автомобіля повинен зупинитись, щоб дати дорогу зеленому автомобілю, оскільки той рухається у зустрічному напрямку прямо.

В кінці посадкового майданчика для зупинки автобуса встановлюється знак 5.45.2 , який так і називається «Кінець пункту зупинки автобуса». Знак зображений на білому фоні, а в нижній його частині вказується розклад руху автобуса.

Водій повинен подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку перед початком руху і зупинкою та/або перед перестроюванням, поворотом або розворотом. Наявність інших учасників дорожнього руху та інтенсивність дорожнього руху не впливають на цю вимогу (п. 9.2 ПДР).

Затягувати болти (гайки) кріплення колеса до маточини необхідно спочатку на підвішеному колесі, а дотягувати вже з необхідним моментом затягування на колесі, що стоїть на поверхні.

Знак 3.15 забороняє рух транспортних засобів, у тому числі їх складових, загальна фактична маса яких перевищує зазначену на знакові. Інші знаки — 3.12 , 3.17 , 3.20 .

Сигнал у додатковій секції світлофора зобов’язує водія виконати поворот праворуч, якщо за ним рухаються інші транспортні засоби, що увімкнули покажчик правого повороту, а табличка напроти червоного сигналу — ні. Таким чином, лише на першому малюнку водій зобов'язаний виконати поворот праворуч (п. 16.10 ПДР).

Знак 4.1 встановлено на початку дороги. Він дозволяє рух лише прямо до наступного перехрестя, а також поворот праворуч на автозаправну станцію.

Оскільки світлофор не працює, водій повинен виконати вимогу знаку пріоритету 2.2 , зупинившись перед розміткою 1.12 .

Денні ходові вогні — зовнішні світлові прилади білого кольору, передбачені конструкцією транспортного засобу, установлені спереду транспортного засобу і призначені для покращення видимості транспортного засобу під час його руху у світлий час доби (п. 1.10 ПДР).

Непрацюючий склопідйомник не є причиною для заборони експлуатації автомобіля. Якщо не працюють склоочисники або передбачені конструкцією транспортного засобу склоомивачі, то експлуатація такого транспортного засобу забороняється (п. 31.4.4 ПДР).

Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині. Водій, який повертає праворуч на дорозі зі смугою для маршрутних транспортних засобів, що відокремлена переривчастою лінією дорожньої розмітки, може виконувати поворот з цієї смуги (пп. 10.4, 17.2 ПДР).

Знак 1.29 позначає не обладнаний шлагбаумом переїзд через залізницю з однією колією. Знак встановлюється безпосередньо перед залізничним переїздом.

Надмірне зношення гальмових колодок тільки з одного боку автомобіля можна визначити слідуючими методами:
1. На слух;
2. За допомогою спеціального діагностичного стенда;
3. За допомогою вимірювального інструмента;