Найчастіше до перекидання причепа призводить перевищення безпечної швидкості на повороті.
Потрібно виконувати такі основні правила проходження повороту:
— знижувати швидкість перед поворотом;
— знижувати дію бокової сили на повороті шляхом штучного збільшення радіуса повороту (без виїзду на смугу зустрічного руху);
— при проходженні повороту не слід гальмувати;
— не рухатись накатом;

У разі буксирування механічного транспортного засобу на гнучкому зчепленні в буксирувальному транспортному засобі повинні діяти та бути справними робоча гальмова система і рульове керування (п. 23.4 ПДР).

Вантаж, що транспортується в ящиках або бочках необхідно розташовувати таким чином, щоб між окремими місцями вантажу не залишалося вільного простору, або зі встановленням у вільному просторі дерев’яних підкладок або розпірок.

На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Водій автомобіля перебуває у рівнозначних умовах з велосипедистом і повинен керуватись "правилом правої руки" — дати дорогу транспортному засобу, що наближається праворуч. Тому першим проїде велосипедист (п. 16.12 ПДР).

Перед початком обгону водій повинен переконатися в тому, що:

a) жоден з водіїв транспортних засобів, які рухаються за ним і яким може бути створено перешкоду, не розпочав обгону;

б) водій транспортного засобу, який рухається попереду по тій самій смузі, не подав сигналу про намір повороту (перестроювання) ліворуч;

в) смуга зустрічного руху, на яку він буде виїжджати, вільна від транспортних засобів на достатній для обгону відстані;

г) після обгону він зможе, не створюючи перешкоди транспортному засобу, якого він обганяє, повернутися на займану раніше смугу руху (п. 14.2 ПДР).

Виконувати обгін на мостах заборонено (п. 14.6 "г" ПДР).

Пішоходам дозволено рухатися у житловій та пішохідній зоні як по тротуарах, так і проїзній частині. Пішоходи мають перевагу перед транспортними засобами, але не повинні створювати безпідставних перешкод для їхнього руху (п. 26.1 ПДР).

Зображений індикатор інформує про зменшення тиску моторної оливи або зменшення її рівня у двигуні.

Якщо на дорозі за межами населеного пункту дорожня обстановка не дозволяє зробити обгін тихохідного або великогабаритного транспортного засобу, його водій повинен рухатись якомога правіше, а у разі потреби — зупинитися на узбіччі й пропустити транспортні засоби, що рухаються за ним (п. 14.4 ПДР).

Автобуси, які беруть участь у міжнародному русі, мають бути обов’язково обладнані тахографом — бортовим приладом, який реєструє швидкість руху і пробіг автобуса, щодобовий робочий час водіїв, щодобовий час відпочинку водіїв.

У разі під’їзду до регульованого перехрестя транспортним засобом, яким керує водій з однією з категорій: C, C1, CE, C1E, D, D1, D1E, DE, водієві завжди потрібно пам’ятати про те, що через габарити транспортного засобу сигнали світлофора може бути не видно іншим учасникам дорожнього руху.

Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на гужовому транспорті необхідно увімкнути ліхтарі: спереду — білого кольору, ззаду — червоного кольору, що встановлюються з лівого боку воза (саней) (п. 7.3 ПДР).

На ділянці дороги без асфальту зчеплення коліс з дорогою є гіршим, що може призвести до втрати керованості транспортним засобом. Тому рух, на такій дорозі, потрібно здійснювати на невеликій швидкості без різкого прискорення чи гальмування.

Боковий інтервал завжди повинен бути безпечним. Чим вища швидкість руху, тим більшим повинен бути боковий інтервал, оскільки автомобіль ніколи не рухається по ідеально рівній траєкторії й ці відхилення збільшуються зі збільшенням швидкості руху.

Відповідно до вимог п. 31.4.7 «г» ПДР забороняється експлуатація транспортних засобів, якщо:
— не працюють запори горловин паливних баків;
— не працює пристрій для обігрівання та обдування скла;

Якщо не працює склопідйомник, експлуатація транспортного засобу не забороняється.