Згідно "Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту" перевезення пасажирів автобусами залежно від режиму їх організації можуть бути: регулярними, регулярними спеціальними та нерегулярними.

Поза населеними пунктами всі водії та пасажири повинні пристібатись ременями безпеки (п. 2.3 "в" ПДР).

Водії рухаються головною дорогою, позначеній знаком 2.3 , яка змінює напрямок, як показано на табличці 7.8 . Оскільки водії перебувають у рівнозначних умовах, дати дорогу повинен водій червоного автомобіля, оскільки чорний автомобіль наближається до нього на перехресті з правого боку (п. 16.14 ПДР).

На дорогах, які мають дві та більше смуг для руху в одному напрямку, нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується випередження, об’їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом (п. 11.2 ПДР). Зупинка біля розділювальної смуги забороняється (п. 15.3 ПДР).

Знак 1.12 встановлюється перед ділянкою дороги з вибоїнами чи просіданнями дорожнього покриття на проїзній частині.

Пішохід — особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами та не виконує на дорозі будь-яку роботу. До пішоходів прирівнюються також особи, які ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колісне (п. 1.10 ПДР).

Знак 3.17 забороняє рух транспортних засобів, габаритна ширина яких (з вантажем чи без нього) більша зазначеної на знакові.

Знак 5.5 застосовується для позначення дороги або відокремленої проїзної частини, по всій ширині якої транспортні засоби рухаються в одному напрямку. Виконувати розворот на такій дорозі забороняється.

Індикатор інформує про непристебнутий ремінь безпеки.

Знак 3.22 забороняє поворот праворуч. Дія знака поширюється лише на перше перехрещення проїзних частин, перед яким він встановлений. Тому забороняється виконати поворот праворуч лише у другий проїзд, перед яким встановлений даний дорожній знак.

Якщо рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку нижче норми, а її густина дорівнює нормі, то це вказує на зовнішню або внутрішню негерметичність системи охолодження двигуна. Підтікання рідини можливе через пошкодження серцевини радіатора, нещільність з’єднання патрубків, зношення підшипників рідинного насоса, через прогорання прокладки головки блока циліндрів.

Цей знак із зображенням знака 4.12 встановлює мінімально допустиму швидкість на лівій смузі, що веде на підйом з метою зазначення смуги для тихохідного транспорту.

Інформація про допустиму масу причепа визначається виробником транспортного засобу. Слід пам’ятати, що збільшення гальмівного шляху під час буксирування є лише частиною проблеми. Для буксирування необхідно встановити спеціальний пристрій (фаркоп), до якого під’єднується причіп. Фаркоп, так само як рама (кузов)  автомобіля, розрахований на певне навантаження, яке не можна перевищувати.

Крім того, якщо вага вантажу у причепі розподілена нерівномірно, це може призвести до того, що створюване ним навантаження буде трохи піднімати передні або задні колеса автомобіля. Двигун і трансмісія мають певні обмеження навантаження, за яких вони можуть працювати у штатному режимі без підвищеного зносу та перегрівання.  І нарешті, залежно від виду причепа, він, через свої габарити, може перешкоджати водієві бачити дорожню ситуацію позаду через дзеркала заднього виду.

У випадку вимушеної зупинки в місцях з обмеженою оглядовістю дороги менше ніж 100 м хоча б в одному напрямку разом з увімкненням аварійної світлової сигналізації слід установити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар на відстані, що забезпечує безпеку дорожнього руху, але не ближче 20 м до транспортного засобу в населених пунктах і 40 м поза ними (п. 9.10 ПДР).

При русі по закритій ділянці дороги дія бічного вітру зменшується зеленими насадженнями вздовж дороги, а також внаслідок рельєфу та будівель. Виїжджаючи на відкриту ділянку при швидкості вітру 25 м/с на легковий автомобіль масою 1000 кг діє додаткова бічна сила, що може складати близько 300 кг.

Під дією бічного вітрового навантаження шини, завдяки своїй еластичності, деформуються, а автомобіль відхиляється від прямолінійної траєкторії. Водій повинен компенсувати це відхилення поворотом кермового колеса. При раптовому сильному пориві вітру, який може трапитись при виїзді на відкриту ділянку дороги, водій може не встигнути зреагувати на зміну дорожніх умов, що може призвести до зміни траєкторії руху з виїздом на суміжну смугу руху попутного або зустрічного напрямку, до виїзду за межі проїзної частини, втрати контролю над автомобілем.

При різкому збільшенні або зменшенні сили вітру треба вчасно, невеликими поворотами рульового колеса підтримувати потрібний напрямок руху. У місцях, де різкий порив бокового вітру може відхилити транспортний засіб від прямолінійного руху, встановлюється попереджувальний знак 1.17 "Боковий вітер".

При виконанні чергових робіт з технічного обслуговування паливної системи при заміні паливних фільтрів необхідно зливати воду із фільтра-відстійника.

Першим проїде перехрестя автомобіль, оскільки він рухається головною дорогою, позначеній дорожнім знаком 2.3 . Трамвай рухається другорядною дорогою, позначеній дорожнім знаком 2.1 , і має перевагу руху лише у рівнозначних умовах (пп. 16.11, 16.12 ПДР).

Спрощеною системою повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду дозволяється скористатись лише за умови, що шкоди завдано лише застрахованим транспортним засобам. Якщо завдано шкоди майну третіх осіб, водії повинні викликати поліцію для оформлення ДТП.