Недостатній тиск збільшує опір коченню шини, що призводить до підвищеної витрати палива.

Дорожні знаки мають перевагу перед дорожньою розміткою і можуть бути постійними, тимчасовими та зі змінною інформацією (п. 8.2 ПДР).

Загальна освіта не впливає на час реакції, а от спеціальна підготовка може зменшити цей час. З віком, час реакції збільшується. У темну пору доби та за умови тривалого перебування за кермом водій може відчувати втому і сонливість, що також негативно впливає на швидкість реакції. Занадто висока або низька температура в автомобілі негативно впливають на організм, а отже, і на час реакції. Саме тому в дні аномальної спеки можна побачити більшу кількість ДТП у великих містах.

Забороняється навчання водіння транспортних засобів у житловій зоні, на дорогах для автомобілів та на автомагістралях. Вони позначаються, відповідно, дорожніми знаками 5.34 , 5.3 , 5.1 (п. 24.9 ПДР).

Металеві листи не забезпечують адекватне зчеплення покришки мотоцикла з поверхнею металу. На такому покритті слід рухатись наче по шару льоду — не змінюючи швидкості руху і не маневруючи.

Перехрестя, де черговість проїзду визначається сигналами світлофора чи регулювальника, вважається регульованим. На такому перехресті знаки пріоритету (в т.ч. знак 2.2 ) не діють, тому водій повинен керуватись лише сигналами світлофора (п. 16.1 ПДР).

На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Водій червоного автомобіля знаходиться у рівнозначних умовах з чорним автомобілем. Водії повинні керуватися "правилом правої руки" —  дати дорогу транспортному засобу, що наближається по перехрещуваній дорозі з правого боку.

Тому першим проїде перехрестя чорний автомобіль, який наближається до червоного з правого боку (п. 16.12 ПДР).

Припинити подавати попереджувальний сигнал покажчиком повороту слід відразу після закінчення виконання маневру (п. 9.4 ПДР).

Перед початком руху від правого краю проїзної частини водій повинен увімкнути покажчик лівого повороту для інформування інших учасників дорожнього руху про свої наміри.

Залізничний переїзд призначений для перетину залізничної колії транспортними засобами, а водії транспортних засобів можуть перетинати залізничні колії лише на залізничних переїздах. У цьому випадку не має значення чи є переїзд регульованим і скільки колій він має. Головне — переконатися у тому, що це дозволено і безпечно і до переїзду не наближається потяг (п. 20.1, 20.2 ПДР).

Найбільшою потенційною небезпекою є пішохід, який вийшов на проїзну частину і дивиться в інший бік. Ви можете наїхати на пішохода, якщо не зменшите швидкість, а він розпочне рух вперед.

Першим проїде перехрестя автомобіль з увімкненими проблисковими маячками, оскільки він має перевагу незалежно від вимог знаків пріоритету. Ваш і червоний автомобілі рухаються головною дорогою, позначеній дорожнім знаком 2.3 , напрямок якої показано на табличці 7.8. Червоний автомобіль має перевагу руху, оскільки знаходиться з Вами у рівнозначних умовах і наближається до вас по перехрещуваній дорозі з правого боку (пп. 3.2, 16.12 ПДР).

Миготливий червоний сигнал світлофора забороняє рух через залізничний переїзд (пп. 8.7.6, 20.2 ПДР).

Знак 5.1 установлюється на початку автомагістралі.

На сухому асфальті безпечною дистанцією може вважатися відстань, яку автомобіль проїжджає за 2 секунди. У разі швидкості руху 60 км/год — це трохи більше ніж 33 метри, а за швидкості 90 км/год — 50 метрів.

Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, для яких може бути створена перешкода чи небезпека (п. 18.1 ПДР).

Вантажним автомобілям із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, тракторам, самохідним машинам і механізмам дозволяється виїжджати на крайню ліву смугу на дорогах, що мають три або більше смуги для руху в одному напрямку тільки для повороту ліворуч і розвороту, а також для зупинки зліва в дозволених випадках, з метою завантаження чи розвантаження, у населених пунктах на дорогах з одностороннім рухом (п. 11.6 ПДР).

Перш ніж почати рух від зупинки після посадки в автобус пасажирів, водій автобуса повинен переконатися в безпеці маневру через обидва зовнішніх дзеркала заднього виду, тому що до закритих дверей автобуса з правої сторони можуть ще добігати пасажири для яких при рушанні з місця може бути створена небезпека.

Виконати обгін в кінці підйому — заборонено (п. 14.6 ПДР).