На дорозі з двостороннім рухом, що має по дві або більше смуги для руху у кожному напрямку, пішохід, який вийшов на проїзну частину, але встиг дійти тільки до її середини, повинен чекати зеленого сигналу світлофора на острівці безпеки, а якщо він відсутній — на подвійній суцільній лінії розмітки (п. 4.9 ПДР).

Водій, який повертає праворуч на дорозі зі смугою для маршрутних транспортних засобів, що відокремлена переривчастою лінією дорожньої розмітки, може виконувати поворот з цієї смуги. У таких місцях дозволяється також заїжджати на неї під час виїзду на дорогу і для посадки чи висадки пасажирів біля правого краю проїзної частини. (п. 17.2 ПДР).

Дія знаку 3.25 поширюється на всі транспортні засоби (механічні та немеханічні). 

Дорожній знак 1.20 встановлюється в місці перетинання дороги з трамвайною колією поза перехрестям або на перехресті з обмеженою оглядовістю. Знак 5.46.1 позначає початок посадкового майданчика трамвая. Інші знаки — 1.28 , 1.29 .

Подавати звукові сигнали у населених пунктах забороняється, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді (ДТП) (п. 9.5 ПДР). Для привертання уваги водія транспортного засобу, якого обганяють, можна застосовувати перемикання світла фар, а поза населеними пунктами — і звуковий сигнал (п. 9.6 ПДР).

Оскільки відсутні засоби організації дорожнього руху через переїзд, водій повинен зупинитись не ближче ніж 10 метрів до найближчої рейки (п. 20.3 ПДР).

Пасажири повинні пристебнути ремені безпеки як на передніх, так і на задніх сидіннях, якщо транспортний засіб ними обладнаний (п. 5.2 ПДР).

Забороняється виконувати обгін транспортного засобу, який здійснює обгін або об’їзд (п. 14.6 ПДР).

Знак 1.12 встановлюється перед ділянкою дороги з вибоїнами чи просіданнями дорожнього покриття на проїзній частині. Інші знаки — 1.11 , 1.10 , 1.37 .

Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився транспортний засіб, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити (відновити) рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека (п. 18.4 ПДР).

Острівець безпеки — це технічний засіб регулювання дорожнього руху на наземних пішохідних переходах, конструктивно виділений над проїзною частиною дороги та призначений як захисний елемент для зупинки пішоходів під час переходу проїзної частини дороги. До острівця безпеки належить частина розділювальної смуги, через яку пролягає пішохідний перехід (п. 1.10 ПДР).

Пішохідна доріжка призначена лише для руху пішоходів (п. 1.10 ПДР).

Забороняється рух транспортних засобів по тротуарах і пішохідних доріжках, крім випадків, коли вони застосовуються для виконання робіт або обслуговування торговельних та інших підприємств, розташованих безпосередньо біля цих тротуарів або доріжок, за відсутності інших під’їздів (п. 11.13 ПДР).

Дорожній знак 3.1 , встановлений разом зі знаком 5.36 , забороняє рух усіх транспортних засобів, але його дія не розповсюджується на транспортні засоби, що обслуговують громадян чи належать громадянам, які проживають або працюють у зоні дії цього знаку, а також на транспортні засоби, що обслуговують підприємства, які розташовані у позначеній зоні. У таких випадках транспортні засоби повинні в'їжджати до позначеної зони та виїжджати з неї на найближчому перехресті до місця призначення.

Стаття 123 Адміністративного Кодексу визначає міру покарання за порушення правил проїзду залізничних переїздів. Ця стаття має три частини й в залежності від правопорушення, до порушника можуть застосувати різні міри покарання — від штрафу до позбавлення права керування транспортним засобом і його оплатного вилучення.

Габаритні ліхтарі не дадуть достатнього освітлення у темний час доби, а протитуманні фари призначені, у першу чергу, для освітлення дороги в умовах туману. У темну пору доби водій повинен увімкнути ближнє або дальнє світло фар (якщо немає попутних або зустрічних транспортних засобів водіїв, яких він може засліпити дальнім світлом фар).

Тому в темний час доби та в умовах недостатньої видимості, незалежно від ступеня освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути ввімкнені фари ближнього (дальнього) світла (п. 19.1 ПДР).

Проїзна частина — це елемент дороги, призначений для руху нерейкових транспортних засобів. Рух нерейкових транспортних засобів трамвайною колією попутного спрямування дозволяється у випадках визначених у п. 11.8 ПДР.

Ви наближаєтесь до нерегульованого перехрестя. Знак 2.1 вказує, що Ви рухаєтесь другорядною дорогою. Тому, Ви повинні дати дорогу транспортним засобам, що наближаються до Вас з лівого боку.

Найбільшою потенційною небезпекою є пішохід, який вийшов на проїзну частину і дивиться в інший бік. Ви можете наїхати на пішохода, якщо не зменшите швидкість, а він розпочне рух вперед.

Інформація про допустиму масу причепа визначається виробником транспортного засобу. Слід пам’ятати, що збільшення гальмівного шляху під час буксирування є лише частиною проблеми. Для буксирування необхідно встановити спеціальний пристрій (фаркоп), до якого під’єднується причіп. Фаркоп, так само як рама (кузов)  автомобіля, розрахований на певне навантаження, яке не можна перевищувати.

Крім того, якщо вага вантажу у причепі розподілена нерівномірно, це може призвести до того, що створюване ним навантаження буде трохи піднімати передні або задні колеса автомобіля. Двигун і трансмісія мають певні обмеження навантаження, за яких вони можуть працювати у штатному режимі без підвищеного зносу та перегрівання.  І нарешті, залежно від виду причепа, він, через свої габарити, може перешкоджати водієві бачити дорожню ситуацію позаду через дзеркала заднього виду.