Взимку по глибокому снігу рухатися потрібно на пониженій передачі прокладаючи колію у глибокому снігу. Якщо автомобіль зупинився йому буде складніше продовжити рух вперед. При цьому, не варто різко газувати, оскільки чим швидше обертається колесо, тим швидше воно заривається в сніг.

Не слід вивертати колеса. Якщо автомобіль не може продовжити рух вперед, слід від'їхати назад по вже прокладеній в снігу колії та спробувати продовжити рух прямо трохи розігнавши автомобіль по вже прокладеній колії.

На такій дорозі з двостороннім рухом дозволяється зупинка як біля правого, так і біля лівого краю проїзної частини. Але виконуватися вона повинна не ближче ніж за 10 м до пішохідного переходу (пп. 15.3, 15.9 ПДР).

Сигнал рукою — це попереджувальний сигнал. Припинити подавати попереджувальний сигнал слід безпосередньо перед початком виконання маневру (п. 9.1 “а”, 9.4 ПДР).

Водій завжди повинен оцінювати дорожню ситуацію позаду, періодично поглядаючи у дзеркала заднього виду, а також уникати різкого гальмування і раптового перестроювання не переконавшись у тому, що це буде безпечно.

На цьому малюнку трамваї А, Б та червоний автомобіль рухаються головною дорогою, позначеній дорожнім знаком 2.3 . При цьому, червоний автомобіль повинен дати дорогу трамваям А і Б, які перебувають з ним у рівнозначних умовах, а водії трамваїв повинні керуватись між собою правилами проїзду рівнозначних доріг (тобто, трамвай А, перед поворотом ліворуч, повинен дати дорогу трамваю Б, який рухається у зустрічному напрямку і виконує поворот праворуч).

Останніми проїдуть перехрестя білий та синій автомобілі, які рухаються другорядною дорогою, позначеній дорожнім знаком 2.1 . Перед виконанням повороту ліворуч водій білого автомобіля повинен дати дорогу водієві синього автомобіля, який рухається у зустрічному напрямку і повертає праворуч.

Таким чином, транспортні засоби проїдуть у такому порядку: трамвай Б, трамвай А, червоний, синій, білий автомобілі (пп. 16.11, 16.12, 16.13).

На нерегульованому пішохідному переході пішохід має перевагу руху. На регульованому пішохідному переході мотоцикліст повинен дати можливість пішоходу, який вже знаходиться на його смузі руху, закінчити перехід проїзної частини (пп. 18.1, 18.2 ПДР).

Першими проїдуть транспортні засоби, що рухаються головною дорогою позначеній дорожнім знаком 2.3 . Жовтий проїде першим, оскільки рухається прямо. Чорний проїде другим, оскільки перед поворотом ліворуч повинен дати дорогу жовтому, який рухається назустріч прямо.

Потім проїдуть транспортні засоби, що перебувають на другорядній дорозі — зелений автомобіль та велосипедист.

Зелений проїде останнім, оскільки перед поворотом ліворуч повинен дати дорогу зустрічному велосипедисту, що рухається рівнозначною дорогою назустріч прямо (пп. 16.11, 16.13 ПДР).

Рух заднім ходом на автомагістралі заборонено (п. 27.2 ПДР).

Автомобіль рухається головною дорогою, позначеній знаком 2.3 , яка змінює напрямок, як показано на табличці 7.8 . Таким чином, трамвай рухається другорядною дорогою, а тому повинен дати дорогу (трамвай має перевагу руху лише у рівнозначних умовах) (пп. 16.11, 16.13 ПДР).

На сухому асфальті безпечною дистанцією може вважатися відстань, яку автомобіль проїжджає за 2 секунди. У разі швидкості руху 60 км/год — це трохи більше ніж 33 метри, а за швидкості 90 км/год — 50 метрів.

Перед початком руху, маневруванням або зупинкою, водій повинен переконатись у тому, що він не допустить зіткнення з іншими учасниками дорожнього руху. Для контролю дорожньої обстановки по боках та позаду автомобіля, водій використовує дзеркала.

"Мертві зони" ㅡ це місця, відносно Вашого автомобіля які Ви не бачите у дзеркала. Для контролю ситуації у цих зонах, перед початком маневру, водій повинен переконатись у його безпечності, повернувши голову і виконавши візуальну перевірку відсутності небезпеки. 

Не характерним для гакового тягово-зчіпного пристрою є напрямний фланець.

Знак 2.1 не вимагає обов’язкової зупинки перед перехрещенням проїзних частин, на якому він встановлений. Водій повинен зупинитись лише у випадку, якщо це справді необхідно для забезпечення безперешкодного проїзду транспортних засобів, що рухаються головною дорогою.

Знак 3.2 забороняє рух лише механічних транспортних засобів. Велосипед не є механічним транспортним засобом, згідно з п. 1.10 ПДР, тому велосипедист може продовжити рух у будь-якому напрямку.

Навчати водіння транспортного засобу дозволяється лише осіб, які не мають для цього медичних протипоказань (п. 24.1 ПДР), досягли 16-річного віку (для категорій транспортних засобів В, В1, С, С1, D, D1). Особа, яка навчається водіння транспортного засобу, зобов'язана знати й виконувати вимоги Правил дорожнього руху (п. 24.3 ПДР).

Фрикційні накладки, які приклепані до гальмових колодок призначені для збільшення сили тертя між колодками та гальмовим барабаном для пришвидшення блокування коліс при гальмуванні, а якщо вони будуть зношені, то це призведе до зменшення ефективності гальмівного механізму.

Згідно з п. 2.3 "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів" затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340, тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку водія протягом будь-якого 24-годинного періоду, рахуючи від початку робочого дня (зміни) повинна бути не менше 10 послідовних годин.

На дорогах, що мають дві  (або більше) смуги для руху в одному напрямку, обгін заборонено (п. 14.6 ПДР).

Згідно "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів" затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340, відпочинок — безперервний період часу, який водій може використовувати на свій розсуд.

Затягувати болти (гайки) кріплення колеса до маточини необхідно спочатку на підвішеному колесі, а дотягувати вже з необхідним моментом затягування на колесі, що стоїть на поверхні.