Водієві забороняється керувати транспортним засобом з номерним знаком, що забруднений, що не дає змоги чітко визначити символи номерного знака з відстані 20 м (п. 2.9 "в" ПДР).

Автобуси призначені, в першу чергу, для перевезення пасажирів. Право керування автобусом мають водії з посвідченням водія категорії "D" (п. 2.13 ПДР).

При отриманні першого досвіду керування автомобілем з причепом рекомендується отримати початкові навички на навчальному майданчику.
Найчастіше аварійна ситуація виникає через невміння водіїв розподіляти увагу під час руху заднім ходом. Не маючи навичок оптимального розподілу уваги й керування автомобілем під час руху заднім ходом, водій повинен здійснювати маневр на невеликій швидкості та бути готовим у будь-який момент зупинити автомобіль. Ніколи не буде зайвим і такий додатковий захід безпеки, як коригування траєкторії руху автомобіля за допомогою помічника.

У житлових і пішохідних зонах швидкість руху не повинна перевищувати 20 км/год (п. 12.5. ПДР).

У разі збільшення швидкості руху поле зору водія звужується. При цьому  втрачається здатність бачити боковим зором. Це пов’язано з тим, що зі збільшенням швидкості водій повинен основну увагу приділяти дорожній ситуації попереду. Це особливо актуально для недосвідчених водіїв, які можуть втрачати до 90% дорожньої інформації через перевищення безпечної швидкості руху.

Дорожній знак 4.5 дозволяє рух прямо, ліворуч та у зворотному напрямку. Знак 3.23 забороняє поворот ліворуч, але дозволяє розворот і не забороняє рух прямо або праворуч.

Трамвай має перевагу руху лише в рівнозначних умовах. Зелений сигнал у додатковій секції світлофора увімкнений разом з основним червоним зобов’язує його дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків, у тому числі та велосипедистам (п. 16.9 ПДР).

На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Ви перебуваєте в рівнозначних умовах із червоним автомобілем і повинні керуватись "правилом правої руки" — дати дорогу транспортному засобу, що наближається праворуч.

Тому першим проїдете перехрестя ви, оскільки для червоного автомобіля ви є перешкодою праворуч (п. 16.12 ПДР).

На ділянках доріг з обмеженою оглядовістю чи недостатньою видимістю рух заднім ходом заборонено (п. 10.10 ПДР).

Рухаючись на автомобілі з причепом, щоб запобігти його перекиданню, входячи в поворот необхідно зменшити швидкість.
Потрібно виконувати такі основні правила проходження повороту:
— знижувати швидкість перед поворотом;
— знижувати дію бокової сили на повороті шляхом штучного збільшення радіуса повороту (без виїзду на смугу зустрічного руху);
— при проходженні повороту не слід гальмувати;
— не рухатись накатом;

Надання першої допомоги повинно проводитись за відсутності небезпек — це перше правило діє для усіх без винятку рятувальників. Наражаючи себе на небезпеку, рятувальник може постраждати сам і при цьому не зможе допомогти потерпілому.

Знак 3.3 забороняє рух вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою, що перевищує цифру зазначену на знакові. Оскільки цифра на знакові відсутня, то заборонено рух вантажних автомобілів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т.

На регульованих і нерегульованих перехрестях водій, повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, а також велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку (п. 16.2 ПДР).

Інжекторний двигун відрізняється від карбюраторного способом сумішоутворення. Пальна суміш як карбюраторного двигуна, так і інжекторного складається із бензину і повітря. В інжекторному двигуні повітря потрапляє в циліндр через впускний клапан, а бензин вприскується через форсунку. В карбюраторному ж двигуні процес утворення пальної суміші відбувається зовні двигуна, у карбюраторі, де під дією розрідження, яке утворюється в циліндрах, бензин перемішується з повітрям.

Інформація про допустиму масу причепа визначається виробником транспортного засобу. Слід пам’ятати, що збільшення гальмівного шляху під час буксирування є лише частиною проблеми. Для буксирування необхідно встановити спеціальний пристрій (фаркоп), до якого під’єднується причіп. Фаркоп, так само як рама (кузов)  автомобіля, розрахований на певне навантаження, яке не можна перевищувати.

Крім того, якщо вага вантажу у причепі розподілена нерівномірно, це може призвести до того, що створюване ним навантаження буде трохи піднімати передні або задні колеса автомобіля. Двигун і трансмісія мають певні обмеження навантаження, за яких вони можуть працювати у штатному режимі без підвищеного зносу та перегрівання.  І нарешті, залежно від виду причепа, він, через свої габарити, може перешкоджати водієві бачити дорожню ситуацію позаду через дзеркала заднього виду.

На цьому перехресті із встановленим знаком 2.3 з табличкою 7.8 головна дорога змінює напрямок ліворуч. Таким чином, жовтий та синій автомобілі рухаються головною дорогою, чорний — по другорядній.

Водії жовтого та синього автомобілів, які перебувають у рівнозначних умовах під час визначення порядку проїзду перехрестя будуть керуватися "правилом правої руки" — дати дорогу транспортному засобу, що наближається праворуч.

Таким чином, першим проїде синій автомобіль, другим — жовтий і третім — чорний (пп. 16.11, 16.14 ПДР).

Знак 5.11 позначає смугу призначену для руху транспортних засобів, що рухаються за встановленими маршрутами та велосипедистів, якщо їх рух такою смугою здійснюється попутно загальному потоку транспортних засобів. Згідно з п. 17.1 ПДР, на дорозі зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеній дорожнім знаком 5.8 або 5.11 забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів (крім таксі та велосипедистів) на цій смузі. Таким чином, по вказаній смузі, за наявності знаку 5.11 , дозволяється рух маршрутних транспортних засобів, таксі та велосипедистів.

Усі учасники дорожнього руху повинні виконувати вимоги Правил, в тому числі дотримуватись встановлених обмежень швидкості (п. 1.3 ПДР).

Рух через залізничний переїзд забороняється, якщо шлагбаум опущений або почав опускатися (п. 20.5 "б" ПДР).