Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об’їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це не створить перешкод пішоходам (п. 11.14 ПДР).

Згідно зі ст. 40 Закону України "Про автомобільний транспорт", перед заправкою автобуса пальним водій повинен висадити пасажирів у призначеному для цього місці.

Вертикальною розміткою 2.6 позначають бордюри небезпечної ділянки дороги (напрямного острівця, острівця безпеки, зупинки маршрутного транспорту, початкової ділянки розділювальної смуги, центрального острівця кільцевої розв’язки, на крутих спусках тощо).

При русі з причепом, для обгону інших транспортних засобів потрібно більше часу, ніж на автомобілі без причепа внаслідок збільшеної довжини автопоїзда, а також внаслідок того, що розгін автопоїзда займає більше часу. Дорога на якій здійснюється обгін без причепа, повинна бути вільною для обгону на відстані 500 - 700 м поза населеним пунктом і 300 - 400 м в населеному пункті. Для автопоїздів ця відстань збільшується на 30 - 50%.

Кожен учасник дорожнього руху повинен вживати заходів для зменшення ризиків ДТП і не наражати на небезпеку інших учасників дорожнього руху. Збільшення швидкості зменшить дистанцію до зеленого автомобіля, а подання звукового сигналу може призвести до неочікуваного гальмування його водієм. Оскільки ці дії підвищують ризик ДТП, необхідно утриматись від їх виконання.

На дорозі зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеній дорожнім знаком 5.8 або 5.11 забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів крім таксі на цій смузі (п. 17.1 ПДР).

У разі збільшення швидкості руху поле зору водія звужується. При цьому втрачається здатність бачити боковим зором. Це пов’язано з тим, що зі збільшенням швидкості у водія не залишається часу на контроль дорожньої ситуації за допомогою периферійного зору, а тим більше на її аналіз, і вся увага зосереджується на аналізі дорожньої ситуації попереду.

На ділянках доріг, де створені дорожні умови, що дають можливість рухатися з вищою швидкістю, за погодженим з уповноваженим підрозділом Національної поліції рішенням власників доріг або органів, яким передано право на утримання таких доріг, дозволена швидкість руху може бути збільшена шляхом встановлення відповідних дорожніх знаків (п. 12.8 ПДР). У м. Києві такими ділянками є проспект Перемоги, Набережне шосе тощо.

Зображений дорожній знак 3.16 (з написом "10") забороняє рух транспортних засобів, навантаження на будь-яку вісь яких перевищує 10 т. Фактична маса вантажного автомобіля становить 10 т. Виходячи з розрахунку, що 30% маси припадає на передню вісь і 70% на задню вісь, отримаємо наступні значення: 3 т. маси — на передню вісь і 7 т. — на задню. Рух дозволено.

Поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають смугу руху нерейкових транспортних засобів, перевага надається трамваю (п. 17.3 ПДР).

На дорогах, що мають дві  (або більше) смуги для руху в одному напрямку, обгін заборонено (п. 14.6 ПДР).

Якщо реверсивний світлофор не працює або горить червоний сигнал, виїзд на цю смугу забороняється.

Рульові демпфери (англ. Damper - гаситель) були розроблені, щоб зробити мотоцикл більш контрольованим. Демпфер — це місткість, заповнена олією і розділена рухомою перегородкою на дві частини, що з'єднує вилку з рамою і діє за принципом амортизатора.

Винос і кут нахилу вилки також впливають на стабільність траєкторії. Чим більша їхня величина, тим більший опір зовнішнім силам. Масивний крузер з винесеною далеко вперед вилкою є більш стабільним на дорозі, ніж короткий спорт байк. Однак його шасі має гіршу здатність змінювати напрямок. Якісна гума на збалансованому колесі допоможе уникнути вібрації на великій швидкості. А правильно підібраний амортизатор — допоможе краще гасити коливання, що виникають під час їзди нерівною дорогою.

Знак 6.3 інформує учасників дорожнього руху про розташування телефона для виклику аварійної служби.

Перед початком руху кожен водій має налаштувати сидіння під свій зріст. Після того, як положення сидіння змінюється, оглядовість у дзеркалах заднього виду, також, змінюється. Тому, кожен водій повинен підлаштувати під себе не лише сидіння, а й дзеркала заднього виду.

Першим проїде перехрестя автомобіль з увімкненими проблисковими маячками, оскільки він має перевагу незалежно від вимог знаків пріоритету. Ваш і червоний автомобілі рухаються головною дорогою, позначеній дорожнім знаком 2.3 , напрямок якої показано на табличці 7.8. Червоний автомобіль має перевагу руху, оскільки знаходиться з Вами у рівнозначних умовах і наближається до вас по перехрещуваній дорозі з правого боку (пп. 3.2, 16.12 ПДР).

Наявність АБС (антиблокувальної системи коліс) дозволяє досягти коротшого гальмівного шляху внаслідок уникнення блокування коліс. Але вона ніяк не впливає на відцентрову силу, що діє на автомобіль під час проходження повороту. Для зменшення заносу або знесення водій повинен насамперед зменшити швидкість руху до початку повороту.

Забороняється виїжджати на будь-яке перехрестя, у тому числі на зелений сигнал світлофора, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися на перехресті, що створить перешкоду для руху інших транспортних засобів і пішоходів (п. 16.4 ПДР).

Система мащення призначена:
- для подачі оливи на поверхні деталей, які контактують між собою з метою зменшення тертя між ними;
- часткового охолодження тертьових деталей;
А для виконання усіх цих функцій потрібно використовувати моторну оливу.

Знак 3.21 забороняє в'їзд усіх транспортних засобів. Табличка 7.1.1 уточнює, що дія знаку розпочинається через 300 метрів. Таким чином, продовжити рух прямо за перехрестям дозволяється ще 300 м. Рух в інших напрямках не забороняється.