На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Водій чорного автомобіля знаходиться у рівнозначних умовах з жовтим автомобілем і трамваєм. У рівнозначних умовах трамвай завжди має перевагу руху і проїде перехрестя першим.

Водій чорного автомобіля розпочне рух другим, але перед виконанням повороту ліворуч повинен дати дорогу зустрічному автомобілю. Після проїзду жовтого автомобіля, чорний автомобіль закінчить поворот і проїде перехрестя останнім (пп. 16.12, 16.13 ПДР).

Знак 1.3.1 позначає ділянку дороги з двома і більше розташованими один за одним небезпечними поворотами, з першим поворотом праворуч. Табличка 7.10 застосовується зі знаками 1.3.1 та 1.3.2 , якщо поворотів три або більше. На ній вказується кількість небезпечних поворотів.

Протитуманні фари можна використовувати в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або дальнім світлом фар, а в темну пору доби на неосвітлених ділянках доріг — лише разом з ближнім або дальнім світлом фар (п. 19.5 ПДР).

Подавати попереджувальний сигнал покажчиком повороту або рукою належить завчасно до початку маневру (з урахуванням швидкості руху), але не менш як за 50–100 м у населених пунктах і за 150–200 м поза ними (п. 9.4 ПДР).

Небезпека для руху — це зміна дорожньої ситуації (у тому числі поява об'єкта, який наближається до смуги руху чи перетинає її), зміна технічного стану транспортного засобу, що загрожує безпеці дорожнього руху та змушує водія негайно зменшити швидкість або зупинитися. Окремим випадком небезпеки є рух іншого транспортного засобу назустріч загальному потоку (п. 1.10 ПДР).

Згідно із визначенням у п. 1.10 ПДР "дозволена максимальна маса — це маса спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами, що встановлена технічною характеристикою транспортного засобу як максимально допустима".

Оскільки смуга для маршрутних транспортних засобів відокремлена переривчастою лінією дорожньої розмітки з боку водія, то йому дозволяється заїжджати на неї для посадки чи висадки пасажирів біля правого краю проїзної частини (п. 17.2 ПДР).

Знак 1.37 встановлюється перед ділянкою дороги, на якій проводяться дорожні роботи.

Миготливе червоне світло, випромінюване ліхтарем, який застосовується відповідно до вимог пунктів 9.10 і 9.11 ПДР, повинно бути добре видно як удень за сонячної погоди, так і в умовах недостатньої видимості (п. 9.12 ПДР).

Найчастіше до перекидання причепа призводить перевищення безпечної швидкості на повороті.
Потрібно виконувати такі основні правила проходження повороту:
— знижувати швидкість перед поворотом;
— знижувати дію бокової сили на повороті шляхом штучного збільшення радіуса повороту (без виїзду на смугу зустрічного руху);
— при проходженні повороту не слід гальмувати;
— не рухатись накатом;

Зображений дорожній знак 3.4 називається «Рух з причепом заборонено». Він забороняє рух вантажних автомобілів і тракторів з причепами будь-якого типу, а також буксирування механічних транспортних засобів, але його дія не поширюється на транспортні засоби, що обслуговують громадян чи належать громадянам, які проживають або працюють у цій зоні, а також на транспортні засоби, що обслуговують підприємства, які розташовані у позначеній зоні. Тому, рух вантажного автомобіля з причепом, який обслуговує підприємство — дозволено.

Регулювальник має перевагу перед сигналами світлофорів. Тому водій повинен керуватись лише його сигналами. Цей сигнал регулювальника дозволяє водію рух прямо або праворуч (лише прямо з лівої смуги) (пп. 8.3, 8.8 ПДР).

Постраждалому з травмою грудної клітки необхідно надати таке положення, за якого йому легше дихати. Стабільне бокове положення можливе, але якщо у потерпілого пошкоджена легеня, то в певному положенні на боку дихання потерпілого може порушуватись або припинятись взагалі.

Те саме стосується положення з піднятими ногами та лежачи: це може погіршити стан потерпілого, оскільки тиск діафрагми на органи грудної клітини збільшується, що може призвести до порушення або припинення дихання потерпілого.

Перед використанням гідравлічного домкрата заздалегідь потрібно встановити упори коліс, щоб при піднятті автомобіля не відбувалося його самовільного кочення.

Перед проїздом цього перехрестя рівнозначних доріг потрібно дати дорогу транспортному засобу, що наближається з правого боку. До червоного автомобіля з правого боку не наближається жоден транспортний засіб, тому він почне рух першим.

Перед поворотом ліворуч водій червоного автомобіля має дати дорогу синьому автомобілю, оскільки той їде в зустрічному напрямку прямо. Водій синього автомобіля, повинен дати дорогу жовтому автомобілю, який наближається перехрещуваною дорогою з правого боку.

До жовтого автомобіля після виїзду червоного автомобіля на центр перехрестя, з правого боку перехрещуваною дорогою не наближається інший транспортний засіб. Тому він проїде першим.

Навчатися водіння автомобілів дозволено з 16 років (п. 24.2 ПДР).

Огляду на стан сп'яніння підлягають водії транспортних засобів, щодо яких у поліцейського є підстави вважати, що вони перебувають у стані сп’яніння згідно з ознаками такого стану.

Установлення стану алкогольного сп’яніння здійснюється з використанням спеціальних технічних засобів, показники яких після проведення тесту мають цифровий показник більше ніж 0,2 проміле алкоголю в крові (Наказ МВС від 09.11.2015 № 1452/735).

Виконувати обгін у тунелях заборонено (п. 14.6 "д" ПДР).

Регулювальник має перевагу перед сигналами світлофора. Тому водії повинні керуватись лише його сигналами. На цей сигнал регулювальника водіям усіх транспортних засобів рух дозволяється (пп. 8.3, 8.8 ПДР).

У бензинових двигунах, щоб виявити несправну свічку запалювання необхідно по черзі від’єднувати проводи струму високої напруги. Таким самим методом відключення паливних форсунок по черзі можна виявити несправну форсунку в дизельному двигуні.