Табличка 7.10 застосовується зі знаками 1.3.1 та 1.3.2 , якщо попереду розташовані три й більше небезпечних поворотів.

В рульовому керуванні з черв’ячним рульовим механізмом причинами важкого обертання рульового колеса можуть бути:
— щільна затяжка конічних підшипників черв’яка;
— відсутність масла в картері рульового механізму;
— погнутість рульових тяг;
А при наявності в рульовому керуванні гідропідсилювача може бути причиною його несправність, що можна виявити при візуальному огляді системи гідропідсилювача або при вимірюванні робочого тиску в системі гідропідсилювача.

Знак 3.35 забороняє стоянку всіх транспортних засобів. Оскільки зупинка для посадки пасажира не вважається стоянкою, водій не порушує вимоги цього знаку, зупинившись у цьому місці (п. 1.10 ПДР).

На перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Автомобіль, трамвай і велосипедист перебувають у рівнозначних умовах і повинні керуватись "правилом правої руки" — дати дорогу транспортному засобу, що наближається з правого боку.

У рівнозначних умовах трамвай завжди має перевагу руху, а тому проїде першим. Велосипедист наближається до автомобіля з правого боку, тому водій автомобіля повинен дати йому дорогу. Таким чином, трамвай проїде першим, велосипедист — другим, водій зеленого автомобіля — третім (п. 16.12 ПДР).

Табличка 7.5.1 поширює дію знака на вантажні автомобілі (у тому числі з причепом) з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т.

Небезпека для руху — це зміна дорожньої ситуації (у тому числі поява об'єкта, який наближається до смуги руху чи перетинає її), зміна технічного стану транспортного засобу, що загрожує безпеці дорожнього руху та змушує водія негайно зменшити швидкість або зупинитися. Окремим випадком небезпеки є рух іншого транспортного засобу назустріч загальному потоку (п. 1.10 ПДР).

Дорожній знак, який встановлений на даній ділянці дороги забороняє обгін вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, але як виняток їм дозволено обганяти поодинокі транспортні засоби, що рухаються зі швидкістю менше ніж 30 км/год (3.27 ПДР).

Водій повинен дати змогу пішоходу завершити перехід проїзної частини та лише після цього продовжити рух (п. 16.5 ПДР).

Зупинний шлях — це відстань, пройдена транспортним засобом з моменту виявлення водієм небезпеки до повної зупинки. Він включає як час реакції водія, так і гальмівний шлях, який проходить автомобіль з моменту натискання на педаль гальма до повної зупинки транспортного засобу.

Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена: у разі вимушеної зупинки на дорозі; у разі зупинки на вимогу поліцейського; внаслідок засліплення водія світлом фар; на механічному транспортному засобі, що рухається з технічними несправностями, якщо такий рух не заборонено цими Правилами; на механічному транспортному засобі, що буксирується; на механічному транспортному засобі, позначеному розпізнавальним знаком «Діти» що перевозить організовану групу дітей, під час їх посадки чи висадки; на всіх механічних транспортних засобах колони під час їх зупинки на дорозі; у разі скоєння (ДТП) (п. 9.9 ПДР).

Пішоходам дозволяється рухатися у житловій та пішохідній зоні як по тротуарах, так і по проїзній частині. Пішоходи мають перевагу перед транспортними засобами, але не повинні створювати безпідставних перешкод для їхнього руху (п. 26.1 ПДР).

Якщо середнє сидіння заднього ряду автомобіля обладнане кріпленнями для фіксації дитячої утримуючої системи, воно є більш безпечним для розміщення дитячої утримуючої системи у порівнянні з правим або лівим сидінням заднього ряду, оскільки забезпечує додатковий захисний простір у разі бічного удару під час ДТП.

Перед початком руху кожен водій має налаштувати сидіння під свій зріст. Після того, як положення сидіння змінюється, оглядовість у дзеркалах заднього виду, також, змінюється. Тому, кожен водій повинен підлаштувати під себе не лише сидіння, а й дзеркала заднього виду.

Автомобіль рухається головною дорогою, позначеній знаком 2.3 , яка змінює напрямок, як показано на табличці 7.8 . Таким чином, трамвай рухається другорядною дорогою, а тому повинен дати дорогу (трамвай має перевагу руху лише у рівнозначних умовах) (пп. 16.11, 16.13 ПДР).

На всіх механічних транспортних засобах під час руху поза населеними пунктами повинні бути увімкнені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар (п. 9.8 ПДР).

Водій має намір виконати зупинку біля правого краю проїзної частини. Перед виконанням маневру необхідно увімкнути покажчик правого повороту (п. 9.2 "а" ПДР).

Система мащення призначена:
- для подачі оливи на поверхні деталей, які контактують між собою з метою зменшення тертя між ними;
- часткового охолодження тертьових деталей;
А для виконання усіх цих функцій потрібно використовувати моторну оливу.

Пасажирам заборонено відчиняти двері транспортного засобу, не переконавшись, що він зупинився біля тротуару, посадкового майданчика, краю проїзної частини чи на узбіччі (п. 5.3 ПДР).

Знак 5.22 інформує про наявність прилягання смуги для розгону на одному рівні з правого боку.

Знак 5.21.1 вказує на кінець додаткової смуги або смуги розгону.

Знак 5.20.1 інформує про початок додаткової смуги руху на підйомі або смуги гальмування.

Знак 5.20.2 інформує про початок додаткової смуги руху зліва на підйомі або початок смуги гальмування перед перехрестям для повороту ліворуч або розвороту.

Знак 5.27.1 показує напрямок об’їзду закритої для руху ділянки проїзної частини на дорозі з розділювальною смугою.

Лише дорожній знак 3.29 встановлює обмеження максимальної швидкості руху. Знак 4.12 встановлює мінімальну швидкість руху, 4.13 скасовує обмеження мінімальної швидкості руху, 5.33 визначає рекомендовану швидкість руху, 5.51 - інформує про початок населеного пункту.