Тимчасові дорожні знаки мають перевагу перед постійними дорожніми знаками (п. 8.2 ПДР).

Згідно "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів" на автобусні маршрути протяжністю понад 500 км направляються два водії, причому період керування кожного повинен становити половину загального періоду керування.

Масивна кровотеча може призвести до летального кінця за дуже короткий час. Наприклад, у разі травматичної ампутації кінцівки потерпілий за 1-2 хвилини може втратити великий об'єм крові, що може призвести до смерті потерпілого. Навіть за повної обструкції дихальних шляхів потерпілий може вижити до 5 хвилин без пошкоджень мозку. Забезпечення адекватного дихання буде останнім пріоритетом, оскільки навіть "неадекватне" дихання необов'язково створює негайну загрозу життю потерпілого.

Згідно зі ст. 53 Закону України "Про автомобільний транспорт", до міжнародних перевезень пасажирів допускаються резиденти України, які мають досвід роботи на внутрішніх перевезеннях не менше трьох років.

При гальмуванні додаткова вага пасажира збільшує гальмівний шлях і сильніше завантажує переднє колесо. Відповідно, заднє колесо розвантажується, що, в залежності від навантаження, може підвищити ризик його блокування.

5W30 є описом в'язкості моторної оливи по SAE (Society of Automotive Engineers - Спільнота автомобільних інженерів). Значення застосовувані в абревіатурі: 5 - швидкість руху масла при високих температурах в працюючому моторі, W (winter) означає що масло можна використовувати взимку, 30 - в'язкість масла при прогрітому двигуні. (5-30) = - 25 С — мінімальна температура повітря допустима для запуску холодного двигуна.

Заборонний знак 3.1 «Рух заборонено» і 3.21 «В’їзд заборонено» не поширюються на маршрутні транспортні засоби, тому спільним у цих двох знаків є те, що вони дозволяють рух маршрутних транспортних засобів.

Дорожній знак 5.8 інформує про те, що ви рухаєтесь дорогою з одностороннім рухом, ліва смуга якої призначена для руху маршрутних транспортних засобів, що рухаються у зустрічному напрямку. Знак 3.21 з табличкою 7.9 , встановлені над лівою смугою, додатково підкреслюють заборону виїзду на ліву смугу руху. Тому продовжити рух прямо дозволяється лише по правій смузі.

Дія дорожнього знака 3.3 не поширюється на вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою менше ніж 8 т, а також на вантажні автомобілі, які мають скісну білу смугу на зовнішній бічній поверхні, перевозять групи людей і на транспортні засоби, що обслуговують підприємства, які розташовані у позначеній зоні або громадян проживають в цій зоні або належать громадянам, які працюють або проживають у зазначеній зоні. Транзитний рух транспортного засобу з дозволеною максимальною масою понад 8 т. в зоні дії знаку забороняється.

Розпізнавальний знак «Автопоїзд» встановлюється:
— на вантажних автомобілях і колісних тракторах (класу 1,4 т і вище) з причепами;
— на зчленованих автобусах і тролейбусах;
Такий знак складається з трьох ліхтарів оранжевого кольору, розташованих горизонтально над передньою частиною кабіни (кузова) (п. 30.3 «а» ПДР).

В умовах недостатньої видимості потрібно переконатись у тому, що Ви встигнете зупинити автомобіль у випадку появи небезпеки. Для зменшення гальмового шляху необхідно зменшити швидкість руху.

Водії рухаються головною дорогою, позначеній знаком 2.3 , яка змінює напрямок, як показано на табличці 7.8 . Оскільки водії перебувають у рівнозначних умовах, дати дорогу повинен водій червоного автомобіля, оскільки чорний автомобіль наближається до нього на перехресті з правого боку (п. 16.14 ПДР).

Перед початком руху, маневруванням або зупинкою, водій повинен переконатись у тому, що він не допустить зіткнення з іншими учасниками дорожнього руху. Для контролю дорожньої обстановки по боках та позаду автомобіля, водій використовує дзеркала.

"Мертві зони" ㅡ це місця, відносно Вашого автомобіля які Ви не бачите у дзеркала. Для контролю ситуації у цих зонах, перед початком маневру, водій повинен переконатись у його безпечності, повернувши голову і виконавши візуальну перевірку відсутності небезпеки. 

Згідно з п. 3.3 "Інструкції з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті" затвердженої Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 24.06.2010 №385, водій транспортного засобу, забезпечує правильну експлуатацію тахографа та управління режимами його роботи відповідно до інструкції виробника тахографа, своєчасно встановлює, змінює і заповнює тахокарти та забезпечує їх належне зберігання.

Ремені безпеки утримують тіло при аварії або раптовій зупинці та запобігають викиданню людини на дорогу або зіткненню з внутрішніми частинами автомобіля. Також, ремінь безпеки зменшує травми, тому що при зіткненні він розподіляє енергію на грудину і кістки таза, які є одними з найміцніших в організмі.

Однак, лежачий пасажир може "прослизнути" під ременем у разі зіткнення, отримавши серйозну травму ніг при ударі об передню панель, а також отримати серйозні травми інших частин тіла та органів не розрахованих на сильні навантаження під час раптової зупинки.

У разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди водій зобов'язаний негайно зупинити транспортний засіб і залишатися на місці пригоди, увімкнути аварійну сигналізацію і встановити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту 9.10 Правил дорожнього руху (п. 2.10 ПДР).

Першим перехрестя проїде автомобіль з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, який має перевагу, незалежно від вимог знаків пріоритету. Водії синього та жовтого автомобілів рухаються головною дорогою, позначеній знаком 2.3 , яка змінює напрямок, як показано на табличці 7.8.

Оскільки водії перебуваються у рівнозначних умовах, дати дорогу повинен водій синього автомобіля, оскільки жовтий наближається до нього на перехресті з правого боку. Таким чином, жовтий автомобіль проїде другим, а синій — третім (пп. 3.2, 16.14 ПДР).

Перекручений пасок безпеки під час зіткнення автомобіля створює додатковий тиск на тулуб через малу площу опори ременя. Це може призвести до продавлювання чи перелому грудної клітки.

У разі наближення транспортного засобу з увімкненим синім проблисковим маячком та (або) спеціальним звуковим сигналом водій, який може створювати йому перешкоду для руху, зобов’язаний дати йому дорогу і забезпечити безперешкодний проїзд (п. 3.2 ПДР).