Якщо в зоні видимості немає переходу або перехрестя, а дорога має не більше трьох смуг для руху в обох напрямках, то пішоходу дозволяється переходити проїзну частину під прямим кутом в місцях, де дорогу добре видно в обидва боки, і лише після того, як він упевниться у відсутності небезпеки. Пішоходам забороняється переходити проїзну частину, якщо є розділювальна смуга або дорога має чотири й більше смуг для руху в обох напрямках, а також у місцях, де встановлено огородження (пп. 4.8, 4.14 “г” ПДР).

Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху (п. 10.1 ПДР). Для цього водій використовує бокові дзеркала та дзеркало заднього виду. Також, слід на мить повернути голову, щоб переконатись у тому, що у сліпій зоні по суміжній смузі не рухається інший автомобіль. У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися. Перед перестроюванням, водій повинен подавати сигнали покажчиком повороту відповідного напрямку (пп. 9.2, 10.3 ПДР).

Взимку проїзна частина є, як правило, слизькою. Різке прискорення або гальмування на слизькій дорозі може призвести до заносу.

Водій механічного транспортного засобу, що прибуває до України з іншої країни, а також водій — громадянин України, який виїжджає за кордон, повинні мати: a) реєстраційні документи на транспортний засіб і посвідчення водія, що відповідають вимогам Конвенції про дорожній рух (Відень, 1968); б) реєстраційний номерний знак на транспортному засобі, літери якого відповідають латинському алфавіту, а також розпізнавальний знак держави, в якій його зареєстровано (п. 29.1 ПДР).

До пішоходів прирівнюються особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колісне (п. 1.10 ПДР).

Кожен учасник дорожнього руху повинен вживати заходів для зменшення ризиків ДТП і не наражати на небезпеку інших учасників дорожнього руху. Збільшення швидкості зменшить дистанцію до білого автомобіля, а подання звукового сигналу може призвести до неочікуваного гальмування його водієм. Оскільки ці дії підвищують ризик ДТП, необхідно утриматись від їх виконання.

Якщо рух регулюється за допомогою світлофора, його сигнали мають перевагу щодо знаків пріоритету. Сигнали регулювальника мають перевагу щодо сигналів світлофора і вимогами дорожніх знаків (пп. 8.3, 16.1 ПДР).

Знак 5.94.1 позначає дорогу, на якій по спеціально виділеній і відокремленій розміткою смузі, організовано рух велосипедистів у зустрічному до загального потоку транспортних засобів напрямку.

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний під час руху на мотоциклі та мопеді бути в застебнутому мотошоломі та не перевозити пасажирів без застебнутих мотошоломів (п. 2.3 “г” ПДР).

Перш ніж почати рух від зупинки після посадки в автобус пасажирів, водій автобуса повинен переконатися в безпеці маневру через обидва зовнішніх дзеркала заднього виду, тому що до закритих дверей автобуса з правої сторони можуть ще добігати пасажири для яких при рушанні з місця може бути створена небезпека.

Під час проїзду цього перехрестя рівнозначних доріг, водій білого автомобіля почне рух першим, оскільки до нього з правого боку не наближається інший транспортний засіб. Під час виконання маневру, положення автомобілів на проїзній частині змінюється. Друга частина розвороту є, по суті, поворотом ліворуч, а тому водій білого автомобіля повинен зупинитись, щоб дати дорогу зеленому автомобілю, оскільки той рухається у зустрічному напрямку прямо.

У зображеній ситуації водієві автобуса заборонено:
1. Збільшувати швидкість;
2. Виконувати маневри, що заважають обгону (п. 14.3 ПДР);

Заздалегідь перед використанням домкрата водієві необхідно встановити противідкотні упори коліс. Таких противідкотних упорів у транспортному засобі такому як вантажний автомобіль з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, автобус з дозволеною максимальною масою понад 5 т повинно бути щонайменше два (п. 31.4.7 «є» ПДР).

Заборонний знак 3.15 із табличкою 7.1.1 , які встановлені за перехрестям, запроваджують обмеження для руху транспортних засобів, фактична маса, яких перевищує 10 т. через 300 м. Тому, водієві автопоїзда, сумарна маса тягача та причепа якого становить 15 т дозволено проїхати ще на відстань 300 м.

Водію заборонено починати рух до повного зачинення дверей та відчиняти їх до зупинки транспортного засобу (п. 21.4 ПДР).

В умовах сильної зливи видимість на дорозі є обмеженою. Якщо Вам необхідно зупинитись, це краще зробити біля правого краю проїзної частини (за відсутності узбіччя).

Увімкнення аварійної світлової сигналізації дозволить покращити видимість вашого автомобіля іншими водіями та уникнути удару ззаду.

В разі пробиття одного із коліс на автомобілі необхідно застосувати плавне гальмування і при цьому міцно утримуючи рульове колесо, з’їхати на узбіччя та увімкнути аварійну сигналізацію, у разі необхідності виставити знак аварійної зупинки. При руйнуванні шини переднього колеса передні колеса під дією сил тертя можуть розвернутися до краю, що викличе занесення (і можливе перекидання) автомобіля.

Забороняється буксирування, якщо максимальна довжина зчеплених транспортних засобів перевищує 22 м, а для маршрутних ТЗ – 30 м (п. 23.10 ПДР).

Обмежувальний клапан тиску в пневматичному приводі гальмівної системи передньої осі зменшує тиск повітря в гальмівних камерах передньої осі автомобіля.