Причини різкого збільшення зусилля на кермовому колесі можна визначити:
1. Візуальним оглядом елементів системи гідропідсилювача рульового керування;
2. Вимірюванням робочого тиску в системі гідропідсилювача рульового керування;

Зупинний шлях не повинен перевищувати відстань з якої Ви можете помітити перешкоду. Чим гіршою є видимість дороги, тим меншою має бути швидкість, оскільки зменшення швидкості зменшує зупинний шлях автомобіля.

Під час руху транспортного засобу заднім ходом водій не повинен створювати небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху. Для забезпечення безпеки руху він у разі потреби повинен звернутися за допомогою до інших осіб (п. 10.9 ПДР).

Знак 5.42.1 застосовується для позначення місць та майданчиків для стоянки транспортних засобів.

Дорожній знак 4.5 дозволяє рух прямо, ліворуч та у зворотному напрямку. Знак 3.23 забороняє поворот ліворуч, але дозволяє розворот і не забороняє рух прямо або праворуч.

Ресивер — це балон для зберігання стисненого повітря гальмівної системи. За допомогою компресора повітря під тиском нагнітається в ресивери, які послідовно з’єднані між собою. Під час щоденного технічного обслуговування необхідно зливати конденсат із ресиверів за допомогою кранів.

Габаритні ліхтарі не дадуть достатнього освітлення у темний час доби, а протитуманні фари призначені, у першу чергу, для освітлення дороги в умовах туману. У темну пору доби водій повинен увімкнути ближнє або дальнє світло фар (якщо немає попутних або зустрічних транспортних засобів водіїв, яких він може засліпити дальнім світлом фар).

Тому в темний час доби та в умовах недостатньої видимості, незалежно від ступеня освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути ввімкнені фари ближнього (дальнього) світла (п. 19.1 ПДР).

Згідно з п. 90 "Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту" затверджених постановою Кабінету Міністрів №176 від 18.02.1997 р., кількість пасажирів, перевезених у транспортному засобі, не повинна перевищувати його пасажиромісткість.

«Табличка оранжевого кольору» — розміщується на транспортних засобах, що перевозять небезпечні вантажі (п. 30.3 ПДР).

Оскільки перед світлофором є дорожня розмітка 1.12 (стоп-лінія) та дорожній знак 5.69 водій повинен зупинитись на червоний сигнал світлофора (п. 16.8 ПДР).

На Т-подібних перехрестях, на яких є суцільна лінія дорожньої розмітки, зупинка дозволяється, але за умови що відстань між суцільною лінією розмітки, та транспортним засобом, що зупинився складає не менше трьох метрів. Тому в цьому випадку зупинка у цьому місці забороняється (п. 15.9 ПДР).

Водієві забороняється керувати транспортним засобом з номерним знаком, що закріплений не в установленому для цього місці (п. 2.9 "в" ПДР).

Естакада — це інженерна споруда для руху транспортних засобів та (або) пішоходів, підняття однієї дороги над іншою у місці їх перетину, а також для створення дороги на певній висоті, яка не має з'їздів на іншу дорогу (п. 1.10 ПДР).

Дорожній знак 2.1 інформує про рух другорядною дорогою, а табличка 7.8 показує напрямок головної дороги. Таким чином, жовтий та зелений автомобілі рухаються головною дорогою і проїдуть перехрестя першими.

Червоний і синій автомобілі рухаються другорядною дорогою і перебувають в рівнозначних умовах. Синій автомобіль повинен дати дорогу червоному, оскільки той наближаєтеся до нього з правого боку (пп. 16.11, 16.12, 16.14 ПДР).

Згідно з п. 149 "Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту" водієві автобуса забороняється обирати пасажирів за вигідністю їх прямування, перевозити в автомобілі гострі та ріжучі предмети, пожежонебезпечні, вибухові, отруйні, їдкі, смердючі та наркотичні речовини, вогнепальну зброю без чохлів, інші небезпечні предмети.

Водій повинен виконати усі зазначені дії. При цьому транспортний засіб потрібно зупинити таким чином, щоб уникнути можливості наїзду на потерпілих та осіб, що надають їм першу допомогу.

Розпізнавальний знак «Глухий водій»  розміщується спереду і ззаду на транспортних засобах, якими керують глухі або глухонімі водії. Другим знаком  позначають транспортні засоби, якими керують водії з інвалідністю або водії, які перевозять пасажирів з інвалідністю, третім  — автомобілі, що належать водіям-лікарям (п. 30.3 ПДР).

При гальмуванні додаткова вага пасажира збільшує гальмівний шлях і сильніше завантажує переднє колесо. Відповідно, заднє колесо розвантажується, що, в залежності від навантаження, може підвищити ризик його блокування.