По трамвайній колії попутного напрямку, розташованій на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, дозволяється рух за умови, що це не заборонено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою, а також під час випередження, об’їзду, коли ширина проїзної частини недостатня для виконання об’їзду, без виїзду на трамвайну колію (п. 11.8 ПДР).

Дитяча утримуюча система розміщується на малій відстані від передньої панелі, в якій знаходиться подушка безпеки. У разі, коли подушка спрацьовує у результаті ДТП, вона вилітає з великою швидкістю і спричинить сильний удар по автокріслу.

Тому, у разі перевезення дитини віком до трьох років у легковому автомобілі на місці для сидіння першого ряду допускається встановлення дитячих утримуючих систем, які встановлюються проти напрямку руху з обов’язковим відключенням фронтальної подушки безпеки цього місця для сидіння (у разі її наявності) (п. 21.13 ПДР).

Водію заборонено рух у разі одночасно увімкнених червоного та жовтого сигналів світлофора. Крім того, водій повинен дати можливість пішоходу завершити перехід проїзної частини (пп. 8.7.3 “є”, 18.2 ПДР).

Знак 4.1 встановлений перед перехрестям дозволяє рух на перехресті лише прямо.

Дорожній знак 3.1 , встановлений разом зі знаком 5.36 , забороняє рух усіх транспортних засобів, але його дія не розповсюджується на водіїв з інвалідністю, що керують мотоколяскою або автомобілем, позначеними розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю» .

Перевищувати максимальну швидкість, зазначену в технічній документації причепа заборонено.
Перевищення максимальної швидкості, зазначеної в технічній характеристиці транспортного засобу може призвести до втрати контакту із дорожнім покриттям, перекиданням, падінням вантажу або виходом із ладу окремих вузлів і деталей, що загрожує життю і здоров’ю водія, пасажирів та інших учасників руху.

Кожен водій повинен вміти критичного аналізувати отриману інформацію та приймати рішення,  виходячи з найгіршого можливого сценарію. Водій вантажного автомобіля, можливо, вирішив виконати обгін (включив покажчик лівого повороту) транспортного засобу, що рухається попереду, але згодом утримався від виконання обгону з якоїсь причини.

Якщо ви тільки увімкнули покажчик лівого повороту, навряд чи це є причиною, з якої водій, що рухається попереду, вирішив відмовитись від виконання маневру (Правила забороняють розпочинати обгін лише за умови, що ви, рухаючись позаду, вже розпочали обгін). Враховуючи, що габарити вантажного автомобіля обмежують вам оглядовість, а отже, ви не маєте повного контролю над дорожньою обстановкою, ви повинні виходити із припущення, що водій попереду відмовився від виконання маневру через наявність перешкоди або небезпеки попереду.

У такому випадку  ви  також повинні відмовитись від виконання обгону і продовжити рух по тій самій смузі позаду вантажного автомобіля (при цьому бажано збільшити дистанцію) і виконати обгін лише після того, як переконаєтесь у тому, що це буде безпечно.

Знак 1.28 попереджає про наближення до залізничного переїзду без шлагбаума — як у населених пунктах, так і поза їх межами. Поза населеними пунктами знак повторюється. Наступний знак встановлюється на відстані щонайменше 50 м до початку небезпечної ділянки.

Якщо Ви рухаєтесь з безпечною швидкістю, що не перевищує дозволену для цієї ділянки дороги, то за відсутності пішоходів Ви можете не зменшувати швидкість перед цим пішохідним переходом.

У разі буксирування механічного транспортного засобу на жорсткому зчепленні в транспортному засобі, що буксирують, повинне діяти та бути справним рульове керування (п. 23.4 ПДР).

Знак 1.37 "Дорожні роботи" встановлюється перед ділянкою дороги, на якій проводяться дорожні роботи. Знак може бути встановлено на відстані 10–15 м до місця виконання короткотермінових дорожніх робіт на проїзній частині в населеному пункті. Зупинку заборонено (в тому числі для посадки пасажирів) ближче ніж 10 м від позначеного місця виконання дорожніх робіт і в зоні їх виконання, де це створить перешкоди технологічним транспортним засобам, що працюють (п. 15.9 ПДР).

Синій індикатор інформує про увімкнення дальнього світла фар. Зелений — про увімкнення ближнього світла фар.

Безпечне водіння пов'язане з умінням завчасного виявлення небезпеки. Водій наближається до крутого повороту дороги. Це пов'язано з додатковим ризиком, оскільки за поворотом може бути перешкода або небезпека наявність якої водій об'єктивно не може визначити через обмежену оглядовість. Таким чином, водій має "видивлятись" небезпеку, оскільки чим раніше він її виявить, тим більше у нього буде шансів на уникнення зіткнення.

Знак 5.94.1 позначає дорогу, на якій по спеціально виділеній і відокремленій розміткою смузі, організовано рух велосипедистів у зустрічному до загального потоку транспортних засобів напрямку.

Пішоходи, велосипедисти, вершники, водії мопедів мають право рухатись узбіччям. Тому починаючи рух, Ви маєте переконатись у його безпечності. Для цього необхідно подивитись у дзеркала заднього виду. Оскільки учасники дорожнього руху можуть перебувати у так званих "сліпих зонах" біля Вашого автомобіля, Ви можете не побачити їх у дзеркала.

Тому необхідно, додатково, переконатись у безпечності початку руху і повернувши голову вбік переконатись у тому, що почавши рух, Ви не виконаєте наїзд або зіткнення з іншими учасниками.

Перед початком руху водій повинен налаштувати сидіння, положення рульової колонки, дзеркала заднього виду під себе і лише після цього пристебнути ремінь безпеки. Якщо ремінь пристебнути першим — він буде обмежувати дії водія і заважати регулюванню дзеркал і сидіння. Якщо спочатку відрегулювати дзеркала, їх доведеться регулювати повторно при будь-якому переміщенні сидіння водія.

На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Водії перебувають у рівнозначних умовах і повинні керуватись “правилом правої руки” — дати дорогу транспортному засобу, що наближається праворуч.

Тому першим проїде перехрестя червоний автомобіль, який наближається до вас на перехресті праворуч (п. 16.12 ПДР).

У разі виникнення заносу потрібно припинити почате гальмування для розблокування коліс та використовувати ступеневе або переривчасте гальмування. Також бажано застосовувати комбіноване гальмування робочою гальмівною системою і двигуном. Це підвищить ефективність гальмування автомобіля та сприятиме запобіганню блокування коліс.

Водії зобов’язані бути особливо уважними до таких категорій учасників дорожнього руху, як велосипедисти, особи, які рухаються в кріслах колісних, та пішоходи (п. 1.7 ПДР).