Трамвай, синій та чорний автомобілі рухаються головною дорогою, а тому мають перевагу руху щодо червоного та жовтого автомобілів, які перебувають на другорядній дорозі. Червоний автомобіль проїде перехрестя останнім, оскільки перед виконанням повороту ліворуч повинен дати дорогу жовтому автомобілю, який рухається в зустрічному напрямку прямо (пп. 16.11, 16.12, 16.13 ПДР).

Стоянка забороняється у місцях, де транспортний засіб, що стоїть, зробить неможливим рух інших транспортних засобів або створить перешкоду для руху пішоходів (п. 15.10 ПДР).

Знак 5.74 "Тунель" позначає початок ділянки дороги, що проходить через тунель довжиною 1000 м і більше.

Знак 3.15 забороняє рух транспортних засобів, у тому числі їх складових, загальна фактична маса яких перевищує зазначену на знакові. Інші знаки — 3.12 , 3.17 , 3.20 .

Дія знаку 3.34 поширюється лише на той бік дороги, на якому він встановлений. Табличка 7.2.2 вказує зону дії знаку — забороняє зупинку за знаком. Чорний автомобіль порушує Правила, оскільки стоянка на лівому боці дороги дозволяється лише у населених пунктах (п. 15.3 ПДР).

Першим проїде перехрестя водій червоного автомобіля, оскільки він вже рухається по колу, а водій жовтого автомобіля повинен дати йому дорогу (п. 16.12 ПДР).

В показаній на малюнку ситуації водієві вантажного автомобіля забороняється зупинка перед знаком «Зупинка заборонена», тому що він закриває цей знак від інших водіїв (п. 15.9 «з» ПДР).

Знак 5.96.1 позначає початок обладнаних вздовж автомобільних доріг загального користування майданчиків, призначених для проходження габаритно-вагового контролю вантажних автомобілів на стаціонарних або пересувних пунктах габаритно-вагового контролю.

На першому малюнку зображено працюючий світлофор. На третьому — зображено регулювальника. Тому ці перехрестя є регульованими. На другому малюнку світлофор працює у режимі жовтого миготливого. Тому таке перехрестя вважається нерегульованим (п. 16.1 ПДР).

У разі буксирування механічного транспортного засобу на жорсткому зчепленні в транспортному засобі, що буксирують, повинне діяти та бути справним рульове керування (п. 23.4 ПДР).

На задньому сидінні мотоцикла та мопеда забороняється перевозити дітей, зріст яких менше ніж 150 см. (п. 21.11 "б" ПДР).

Знак 4.10 вимагає об’їзду клумби (центрального острівця) в напрямку, показаному стрілками на перехресті з круговим рухом.

Прискорювальний клапан в пневматичному приводі гальмівної системи потрібен для прискорення спрацьовування задніх гальмівних механізмів, а також для зменшення часу спрацювання привода стоянкової та запасної гальмових систем.

Зупинка забороняється на пішохідних переходах і ближче ніж 10 м від них з обох боків, крім випадків надання переваги в русі (п. 15.9 ПДР).

Водій має право передавати керування транспортним засобом тільки особі, що має посвідчення водія відповідної категорії, якщо ця особа не перебуває у хворобливому стані, під впливом будь-яких речовин або медичних препаратів. При цьому водій, який не має атестата спеціаліста з підготовки водіїв, не може навчати водіння (в тому числі близьких родичів) (пп. 2.2, 2.9, 24.5 ПДР).

В цьому випадку водій вантажного автомобіля має право виїхати на смугу зустрічного руху для об’їзду перешкоди або обгону, але перевагу в русі мають водії зустрічних транспортних засобів (п. 11.3 ПДР), а також можуть виїхати для зупинки чи стоянки на лівому боці дороги у населених пунктах позначених знаком 5.49 за відсутності суцільної лінії дорожньої розмітки та трамвайних колій посередині дороги.

Відповідно до вимог п. 31.4.7 «г» ПДР забороняється експлуатація транспортних засобів, якщо:
— не працюють запори горловин паливних баків;
— не працює пристрій для обігрівання та обдування скла;

Якщо не працює склопідйомник, експлуатація транспортного засобу не забороняється.

При русі по закритій ділянці дороги дія бічного вітру зменшується зеленими насадженнями вздовж дороги, а також внаслідок рельєфу та будівель. Виїжджаючи на відкриту ділянку при швидкості вітру 25 м/с на легковий автомобіль масою 1000 кг діє додаткова бічна сила, що може складати близько 300 кг.

Під дією бічного вітрового навантаження шини, завдяки своїй еластичності, деформуються, а автомобіль відхиляється від прямолінійної траєкторії. Водій повинен компенсувати це відхилення поворотом кермового колеса. При раптовому сильному пориві вітру, який може трапитись при виїзді на відкриту ділянку дороги, водій може не встигнути зреагувати на зміну дорожніх умов, що може призвести до зміни траєкторії руху з виїздом на суміжну смугу руху попутного або зустрічного напрямку, до виїзду за межі проїзної частини, втрати контролю над автомобілем.

При різкому збільшенні або зменшенні сили вітру треба вчасно, невеликими поворотами рульового колеса підтримувати потрібний напрямок руху. У місцях, де різкий порив бокового вітру може відхилити транспортний засіб від прямолінійного руху, встановлюється попереджувальний знак 1.17 "Боковий вітер".

Регулювальник має перевагу перед сигналами світлофорів. Тому водій повинен керуватись лише його сигналами. Даний сигнал регулювальника дозволяє рух зображеному пішоходу. Водію сигнал регулювальника рух дозволяє прямо або праворуч. При цьому, водій повинен дати дорогу пішоходу (пп. 8.3, 8.8, 16.2 ПДР).