Оскільки заїзний «карман» розташований поза населеним пунктом, водій автобуса не має переваги в русі й повинен дати дорогу автомобілю, перед виїздом на смугу руху, якою той рухається (п. 17.4 ПДР).

Засліплення водія може бути спричинене світлом фар зустрічних транспортних засобів, світлом ліхтарів штучного освітлення доріг, блиском відбитого від поверхні дорожнього покриття світла, особливо після дощу, блиском відбитого світла від крапель води на вітровому склі.

Крім того, осліплення може бути викликане неправильними діями самого водія, коли він або раптово вимкне фари після тривалого руху з повним освітленням, або після руху при слабкому освітленні увімкне дальнє світло фар.

Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився транспортний засіб, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити (відновити) рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека (п. 18.4 ПДР).

Знак 5.5 застосовується для позначення дороги або відокремленої проїзної частини, по всій ширині якої транспортні засоби рухаються в одному напрямку, тобто дорогу з одностороннім рухом. Знак 4.1 встановлюється на дорогах з двостороннім рухом, але дозволяє рух лише прямо транспортним засобам, по ходу руху яких він встановлений. Знак 5.13 позначає смугу з реверсивним рухом (тобто напрямок руху цією смугою може змінюватись на протилежний), знак 5.18 вказує напрямок руху по смузі, 5.11 - позначає смугу для руху маршрутних транспортних засобів.

Ремінь безпеки утримує пасажира на місці під час зіткнення. У такому випадку, пасажир уникає серйозного травмування від удару о внутрішні частини автомобіля, лобове скло, його (її) не буде викинуто на проїзну частину під час зіткнення. Тому, пасок безпеки є важливим обов'язковим елементом пасивної безпеки, в т.ч. для вагітних.

Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків і є обов’язковими для виконання (п. 8.3 ПДР).

Шансів втримати заднє, а тим більше переднє колесо мотоцикла, що зісковзнуло при перетині залізничних рейок — практично немає. Чим вище виступають рейки, тим небезпечніше її перетинати. Правильніше за все перетинати залізничний переїзд таким чином, щоб колесо мотоцикла перетинало рейки під прямим кутом. Оскільки дорожнє покриття у місці переїзду не є рівним, слід попередньо зменшити швидкість руху, щоб запобігти падінню з мотоцикла.

У зображеній ситуації водієві автобуса, що рухається за встановленим маршрутом дозволено повернути ліворуч, тому, що наказовий знак 4.2 «Рух праворуч» не поширює свою дію на маршрутні транспортні засоби.

Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині (п. 10.4 ПДР).

Згідно з п. 9.8 «г» ПДР транспортні засоби на яких встановлені розпізнавальні знаки «Знак небезпеки» та «Табличка оранжевого кольору» під час перевезення ними небезпечного вантажу повинні вмикати ближнє світло фар як попереджувальний сигнал.

Знак 5.12 застосовується для позначення кінця смуги, позначеної знаком 5.11 . Інші знаки — 5.14 , 5.4 , 5.6 , 5.9 .

Перед початком руху від правого краю проїзної частини водій повинен увімкнути покажчик лівого повороту для інформування інших учасників дорожнього руху про свої наміри.

Рульові демпфери (англ. Damper - гаситель) були розроблені, щоб зробити мотоцикл більш контрольованим. Демпфер — це місткість, заповнена олією і розділена рухомою перегородкою на дві частини, що з'єднує вилку з рамою і діє за принципом амортизатора.

Винос і кут нахилу вилки також впливають на стабільність траєкторії. Чим більша їхня величина, тим більший опір зовнішнім силам. Масивний крузер з винесеною далеко вперед вилкою є більш стабільним на дорозі, ніж короткий спорт байк. Однак його шасі має гіршу здатність змінювати напрямок. Якісна гума на збалансованому колесі допоможе уникнути вібрації на великій швидкості. А правильно підібраний амортизатор — допоможе краще гасити коливання, що виникають під час їзди нерівною дорогою.

Лише на дорогах з переривчастою лінією розмітки дозволяється виїжджати на протилежний бік дороги. Крім того, дороги на малюнках 2 і 3 мають більше ніж по одній смузі для руху в одному напрямку. Виїжджати на смугу зустрічного руху на таких дорогах заборонено (пп. 11.3, 11.4 ПДР).

Правила буксирування порушують мотоциклісти на малюнках 2 і 3, оскільки буксирування мотоциклів або мотоциклами без бокових причепів заборонене (п. 23.10 ПДР).

За відсутності спеціально відведених для зупинки або стоянки місць чи узбіччя, або коли зупинка чи стоянка там неможливі, зупинитися можна біля правого краю проїзної частини (якомога правіше, щоб не перешкоджати іншим учасникам дорожнього руху) (п. 15.2 ПДР).

Не характерним для гакового тягово-зчіпного пристрою є напрямний фланець.

На індикаторі зображено шину з протектором у поперечному розрізі. Він інформує про недостатній тиск у шинах.

Перед початком обгону водій повинен переконатися в тому, що:

a) жоден з водіїв транспортних засобів, які рухаються за ним і яким може бути створено перешкоду, не розпочав обгону;

б) водій транспортного засобу, який рухається попереду по тій самій смузі, не подав сигналу про намір повороту (перестроювання) ліворуч;

в) смуга зустрічного руху, на яку він буде виїжджати, вільна від транспортних засобів на достатній для обгону відстані;

г) після обгону він зможе, не створюючи перешкоди транспортному засобу, якого він обганяє, повернутися на займану раніше смугу руху (п. 14.2 ПДР).