Дія дорожнього знака 3.3 не поширюється на вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою менше ніж 8 т, а також на вантажні автомобілі, які мають скісну білу смугу на зовнішній бічній поверхні, перевозять групи людей і на транспортні засоби, що обслуговують підприємства, які розташовані у позначеній зоні або громадян проживають в цій зоні або належать громадянам, які працюють або проживають у зазначеній зоні. Транзитний рух транспортного засобу з дозволеною максимальною масою понад 8 т. в зоні дії знаку забороняється.

Перед зупинкою біля правого краю проїзної частини водій повинен завчасно увімкнути покажчик правого повороту для інформування інших учасників дорожнього руху про свої наміри.

При проходженні повороту причіп легкового автомобіля рухається ближче до центру повороту, ніж траєкторія руху автомобіля (при повороті праворуч – у правий бік, при повороті ліворуч – у лівий бік). Водієві необхідно також враховувати вихляння причепа під час руху і відхилення причепа на поворотах до центра повороту.

Водії транспортних засобів можуть перетинати залізничні колії лише на залізничних переїздах (п. 20.1 ПДР).

Транспортні засоби, швидкість руху яких не повинна перевищувати 40 км/год або які з технічних причин не можуть розвивати таку швидкість, повинні рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, крім випадків, коли виконується обгін, об’їзд або перестроювання перед поворотом ліворуч чи розворотом (п. 11.7 ПДР).

Двоколісні мотоцикли без бокового причепа належать до категорії “А” (п. 2.13 ПДР).

Під час виїзду на автомагістраль або дорогу для автомобілів водії повинні дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по них (п. 27.1 ПДР).

Діти є непередбачуваними та не завжди можуть правильно оцінити небезпеку. Тому, Ви повинні зменшити швидкість і приготуватись зупинитись.

Не залежно від способу буксирування — на гнучкому, жорсткому зчепленні, чи методом часткового навантаження, пасажирам забороняється перебувати в кузові вантажного автомобіля, що буксирує (п. 23.9 ПДР). Пасажирам під час буксирування дозволяється перебувати лише в кабіні вантажного автомобіля, що буксирує та в салоні легкового автомобіля при буксируванні на гнучкому або жорсткому зчепленні.

В даній ситуації водієві вантажного автомобіля заборонено виконати поворот праворуч, не з’їжджаючи на смугу гальмування, тому що при наявності смуги гальмування, водій який має намір повернути на іншу дорогу, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній (п. 10.8 ПДР).

До пасивних засобів безпеки належать підголовники та ремені безпеки. Якщо автомобіль обладнаний ними виробником — ними повинні користуватись водії та пасажири (п. 2.3 "в" ПДР).

Зупинка забороняється на мостах та не забороняється перед ними (п. 15.9 "в" ПДР).

Дорожній знак 1.26 установлюється на початку ділянки дороги (проїзної частини) із зустрічним рухом після одностороннього.

Стоянкове гальмо слід відпускати одночасно із початком руху транспортного засобу. Якщо його відпустити раніше – автомобіль покотиться назад, якщо не відпустити вчасно – автомобіль не зможе рушити з місця і двигун заглухне.

При черепно-мозковій травмі є ризик, що травмовано, також, і шийний відділ хребта. У такому випадку, проводять іммобілізацію шийного відділу, для обмеження рухів шиї та упередження пошкодження спинного мозку уламками шийних хребців.

За інтенсивного руху змінювати смугу дозволяється лише для об’їзду перешкоди, повороту, розвороту або зупинки (п. 11.11 ПДР).

Якщо увімкнено заборонний сигнал світлофора, рух через переїзд забороняється (п. 20.5 ПДР).

Індикатор інформує про увімкнені передні протитуманні фари.

Під час руху стояти в кузові пасажирам вантажного автомобіля, сидіти на бортах або в не обладнаному для сидіння місці заборонено (п. 5.3 «г» ПДР), а також кількість пасажирів, що супроводжують вантаж не повинна перевищувати 8 осіб, включаючи й тих, що в кабіні (п. 21.10 ПДР) за умови, що вони забезпечені місцями для сидіння, розташованими згідно з вимогами п. 21.5 ПДР.

Увімкнення проблискового маячка оранжевого кольору на механічних транспортних засобах дорожньо-експлуатаційної служби під час виконання роботи на дорозі не дає їм переваги в русі, а служить для привернення уваги та попередження про небезпеку (п. 3.6 ПДР).