Розпізнавальний знак «Таксі» встановлюється на даху транспортних засобів або розміщується на боковій їх поверхні. При цьому повинно бути нанесено щонайменше п'ять квадратів (п. 30.3 ПДР).

На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Водії знаходяться у рівнозначних умовах і повинні керуватись "правилом правої руки" — дати дорогу транспортному засобу, що наближається з правого боку.

У рівнозначних умовах трамвай завжди має перевагу руху, а тому проїде першим. Другим проїде чорний автомобіль, третім — зелений, четвертим — червоний (п. 16.12 ПДР).

Знак 5.42.1 застосовується для позначення місць та майданчиків для стоянки транспортних засобів.

Знак 3.21 забороняє в'їзд усіх транспортних засобів. Знак не поширює свою дію на транспортні засоби, що рухаються за встановленими маршрутами.

На мокрому дорожньому покритті погіршується зчеплення коліс з дорогою. Це призводить до збільшення гальмівного шляху.

У населених пунктах зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на лівому боці дороги, що має по одній смузі для руху в кожному напрямку (без трамвайних колій посередині) і не розділена розміткою 1.1 , а також на лівому боці дороги з одностороннім рухом (п. 15.3 ПДР).

Охолоджувальну рідину різних кольорів не можна змішувати.

Темна пора доби — частина доби від заходу до сходу сонця (п. 1.10 ПДР).

Рух заднім ходом на автомагістралі заборонено (п. 27.2 ПДР).

Знак 5.1 установлюється на початку автомагістралі.

Перед початком обгону водій повинен переконатися в тому, що:

a) жоден з водіїв транспортних засобів, які рухаються за ним і яким може бути створено перешкоду, не розпочав обгону;

б) водій транспортного засобу, який рухається попереду по тій самій смузі, не подав сигналу про намір повороту (перестроювання) ліворуч;

в) смуга зустрічного руху, на яку він буде виїжджати, вільна від транспортних засобів на достатній для обгону відстані;

г) після обгону він зможе, не створюючи перешкоди транспортному засобу, якого він обганяє, повернутися на займану раніше смугу руху (п. 14.2 ПДР).

Дорожній знак 3.27 забороняє обгін вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, за винятком виконання обгону поодиноких транспортних засобів, що рухаються зі швидкістю менше ніж 30 км/год. До поодиноких транспортних засобів також відносяться транспортні состави (автопоїзди), а також транспортний засіб, що буксирує у зчепленні з тим, якого буксирують.

Рух транспортних засобів з боку спини регулювальника завжди забороняється (п. 8.8 ПДР).

Наближаючись до нерухомого транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору та спеціальним звуковим сигналом (або без увімкненого спеціального звукового сигналу), що стоїть на узбіччі (біля проїзної частини) або на проїзній частині, водій повинен знизити швидкість до 40 км/год та в разі подання регулювальником відповідного сигналу зупинитися. Продовжувати рух можна лише з дозволу регулювальника (п. 3.5 ПДР).

Перед початком руху повністю завантаженого автопоїзда необхідно перевірити надійність фіксації тягово-зчіпного пристрою. Забороняється експлуатація якщо у складі автопоїзда зіпсовано тягово-зчіпний пристрій тягача і причіпної ланки, а також передбачені їхньою конструкцією страхувальні троси.

Спрощеною системою повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду дозволяється скористатись лише за умови, що шкоди завдано лише застрахованим транспортним засобам. Якщо завдано шкоди майну третіх осіб, водії повинні викликати поліцію для оформлення ДТП.

Якщо внаслідок ДТП є потерпілі, то водій зобов’язаний вжити заходів для надання першої допомоги й доставити їх до найближчого лікувального закладу, якщо для цього немає інших можливостей, попередньо зафіксувавши розташування слідів пригоди, а також положення транспортного засобу після його зупинки. У лікувальному закладі водій повинен повідомити своє прізвище та номерний знак транспортного засобу і повернутися на місце пригоди (п. 2.10 ПДР).

Показаний поворот відповідає терміну обмеженої оглядовості. Термін “недостатня видимість” стосується видимості дороги обмеженої погодними умовами або темним часом доби.

Частота натискань на грудну клітку під час проведення серцево-легеневої реанімації у постраждалих повинна складати 100-120 натискань на хвилину. Така кількість компресій забезпечує мінімальний необхідний кровообіг у людини під час реанімації.