Згідно з п. 2.4 “в” ПДР, на  вимогу поліцейського водій повинен зупинитися з дотриманням вимог ПДР, а також дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав, у тому числі провести з використанням спеціальних пристроїв (приладів) перевірку технічного стану транспортних засобів, які відповідно до законодавства підлягають обов’язковому технічному контролю.

Зупинку під шляхопроводом заборонено (але не заборонено за ним або перед ним) (п. 15.1, 15.9 ПДР).

Знаками 5.40.1 , 5.40.2 , 5.41.1 , 5.41.2 позначають підземний та надземний пішохідний переходи відповідно. Знаки 5.38.1 та 5.38.2 застосовуються для позначення місць, призначених для переходу пішоходів через проїзну частину.

Якщо рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку нижче норми, а її густина дорівнює нормі, то це вказує на зовнішню або внутрішню негерметичність системи охолодження двигуна. Підтікання рідини можливе через пошкодження серцевини радіатора, нещільність з’єднання патрубків, зношення підшипників рідинного насоса, через прогорання прокладки головки блока циліндрів.

Вершник рухається в попутному напрямку і не бачить Вас. Необхідно зменшити швидкість руху і збільшити інтервал для уникнення зіткнення у разі якщо вершник неочікувано виїде на проїзну частину. Подавати звуковий сигнал не слід, щоб не злякати коня та / або вершника.

Знак 5.23 вказує, що додаткова смуга руху прилягає до основної смуги руху на дорозі з правого боку. Інші знаки — 5.22 , 5.21.1 , 5.20.1 , 5.28 .

Кількість смуг на проїзній частині для руху нерейкових транспортних засобів визначається дорожньою розміткою або дорожніми знаками 5.16 , 5.17.1 , 5.17.2 , а за їх відсутності — самими водіями з урахуванням ширини проїзної частини відповідного напрямку руху, габаритів транспортних засобів і безпечних інтервалів між ними (п. 11.1 ПДР).

Дорожній знак 2.1 діє лише на перехрестях, на яких не працює світлофор (або працює у режимі миготливого жовтого) та відсутній регулювальник, тобто на нерегульованих перехрестях (п. 16.1 ПДР).

Знак 5.36 інформує про в’їзд у пішохідну зону.

Під час накладання кровоспинного джгута боляче буде в будь-якому випадку. Першою ознакою правильного накладання джгута є зупинка кровотечі. Ця ознака повинна з'явитись, коли накладається перший тур (оберт) джгута. Після цього можна одразу зрозуміти, з якою силою необхідно накладати джгут.

Якщо затягувати джгут скільки є сили, то можна нашкодити потерпілому або розірвати джгут навпіл. Якщо джгут розірветься, то навряд чи ви зможете використати його залишки для надання допомоги потерпілому.

Згідно з п. 4.3 "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів" затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340, перерва для відпочинку і харчування не зараховується до робочого часу водія.

Подавати звукові сигнали у населених пунктах забороняється, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді (п. 9.5 ПДР).

Рух по проїзній частині на велосипедах дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об’їзд (п. 11.14 ПДР).

У темну пори доби поза населеними пунктами транспортні засоби повинні бути поставлені на стоянку поза межами дороги або на майданчиках для стоянки. Стоянка на узбіччі в темний час доби забороняється (п. 15.11 ПДР).

Для визначення причини нестабільних обертів холостого ходу можна використовувати метод зупинки шляхом відключення паливних форсунок по черзі. Таким чином можна виявити несправну форсунку. А ще можуть бути інші причини роботи двигуна з перебоями:
— нещільно затягнуті штуцери паливопроводів низького та високого тиску;
— нещільно прилягають кришки паливних фільтрів (підсмоктування повітря);
— несправний паливопідкачувальний насос;
— порушення регулювання та рівномірність подачі палива секціями ПНВТ.

Недостатня видимість — це видимість дороги в напрямку руху менше ніж 300 м у сутінках, в умовах туману, дощу, снігопаду тощо (п. 1.10 ПДР).

Мотоколяска має певну інертність при початку руху і гальмування. При початку руху — вона "відстає" від мотоцикла і тягне його вправо, при гальмуванні, внаслідок інерції, вона намагається продовжити рух прямо, таким чином "випереджаючи" мотоцикл, що призводить до його повороту вліво.

Знак 1.3.2 позначає ділянку дороги з двома і більше розташованими один за одним небезпечними поворотами, з першим поворотом ліворуч.

На дорогах, які мають три та більше смуги для руху в одному напрямку, вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, тракторам, самохідним машинам і механізмам дозволяється виїжджати на крайню ліву смугу лише для повороту ліворуч та розвороту. Оскільки на дорозі є розділювальна смуга, зупинка і стоянка біля неї забороняються (п. 11.6, 15.3 ПДР).

Зелена стрілка у табличці на рівні червоного сигналу світлофора надає право водію червоного автомобіля повернути праворуч на червоний сигнал світлофора. При цьому, перед виконанням повороту водій повинен дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, що рухаються з інших напрямків (п. 16.9 ПДР).