Обгін заборонено на крутих поворотах та інших ділянках доріг з обмеженою оглядовістю (п. 14.6 ПДР).

У разі буксирування механічного транспортного засобу на гнучкому зчепленні в буксирувальному транспортному засобі повинні діяти та бути справними робоча гальмова система і рульове керування (п. 23.4 ПДР).

Розмітка 1.17.1 позначає зупинки маршрутних транспортних засобів.

Автопоїзд (особливо вантажний) має ще більше “мертвих зон” ніж легкове авто. Мотоцикліст повинен уникати перебування у цих зонах для уникнення зіткнення при перестроюванні автопоїзда.

Залізничний переїзд — перехрещення дороги із залізничними коліями на одному рівні (п. 1.10 ПДР).

Причіп — це транспортний засіб, призначений для руху тільки в з’єднанні з іншим транспортним засобом (п. 1.10 ПДР).

В кузові вантажного автомобіля, пристосованому для перевезення пасажирів дозволяється перевозити дітей, що досягли 16-річного віку (п. 21.11 «в» ПДР).

Дорога для автомобілів — це швидкісна траса, що позначається дорожнім знаком 5.3 . Не слід плутати терміни “дорога для автомобілів” та “автомобільна дорога”. Попри це, у ПДР відсутній термін “дорога для автомобілів”, тому лише за непрямими ознаками (зокрема розділ 27 ПДР) ми можемо припустити, що такі дороги проходять поза населеними пунктами та що одним з елементів дороги для автомобілів є розділювальна смуга. Поза населеними пунктами на автомобільній дорозі з окремими проїзними частинами, що відокремлені одна від одної розділювальною смугою, максимальна дозволена швидкість руху складає 110 км/год (п. 12.6 ПДР).

Внаслідок менших габаритів, особливо по ширині, мотоцикл легше попадає у так звану "мертву зону", у якій водій не зможе побачити його у дзеркала заднього виду. Не підозрюючи про небезпеку, водій автомобіля може розпочати перестроювання, що може призвести до зіткнення з мотоциклом.

Обгін — це випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху (п. 1.10 ПДР).

Знак 4.13 застосовується для позначення кінця зони дії знаку 4.12 , тобто скасовує обмеження мінімальної швидкості руху. Знак 3.30 скасовує обмеження максимальної швидкості руху. Інші знаки — 5.4 , 3.42 .

Пасажир під час користування транспортним засобом має право на безпечне перевезення себе і багажу, відшкодування завданих збитків, отримання своєчасної й точної інформації про умови та порядок руху (п. 5.5 ПДР).

У разі масивної артеріальної кровотечі кожна секунда має значення. Тому необхідно спочатку надати першу допомогу потерпілому (накласти джгут), а потім викликати невідкладну допомогу.

Розпізнавальний знак «Глухий водій» розміщується спереду і ззаду на транспортних засобах, якими керують глухі або глухонімі водії (п. 30.3 “б” ПДР).

На всіх механічних транспортних засобах під час руху поза населеними пунктами повинні бути увімкнені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар (п. 9.8 ПДР).

Якщо увімкнено заборонний сигнал світлофора чи звуковий сигнал, рух через переїзд забороняється незалежно від того, чи з’явився потяг у зоні видимості.

У разі термічного опіку необхідно усунути джерело, винести потерпілого із зони високої температури та накласти на рану суху асептичну пов'язку або чисту бавовняну тканину.

Проколювати пухирі, обробляти уражену поверхню вазеліном або олією або присипати порошком категорично заборонено. Проколовши пухирі, ви можете інфікувати хворого, що надалі призведе до тяжких ускладнень.

Обробляти поверхню опіку вазеліном або олією або присипати порошком забороняється. Це може призвести до утворення інфікованої рани. Кожна рана або опік повинні «дихати», а жирові препарати закупорюють пори, не дають рані доступу до кисню та погіршують відведення тепла.

Дорожній знак 2.1 діє лише на перехрестях, на яких не працює світлофор (або працює у режимі миготливого жовтого) та відсутній регулювальник, тобто на нерегульованих перехрестях (п. 16.1 ПДР).

На цьому перехресті рух організовано лише в одному напрямку, тому виконати поворот праворуч дозволяється як з правої, так і з лівої смуги (п. 10.4 ПДР).

Сприйняття швидкості під час туману та у темну погоду змінюється таким чином, що швидкість здається меншою ніж є насправді. Це потрібно врахувати при плануванні обгону, дотриманні безпечної дистанції та виборі швидкості руху.