Знак 3.35 забороняє стоянку всіх транспортних засобів. Не поширюється дія знака на водіїв з інвалідністю, що керують мотоколяскою або автомобілем, позначеними розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю»  та на таксі з увімкненим таксометром.

Знак 3.25 забороняє обгін усіх транспортних засобів, крім поодиноких, що рухаються зі швидкістю менше ніж 30 км/год. Розмітку 1.1  дозволяється перетинати за тих самих умов.

Дорожній знак 3.1 , встановлений разом зі знаком 5.36 , забороняє рух усіх транспортних засобів, але його дія не розповсюджується на водіїв з інвалідністю, що керують мотоколяскою або автомобілем, позначеними розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю» .

У разі збільшення швидкості руху поле зору водія звужується. При цьому втрачається здатність бачити боковим зором. Це пов’язано з тим, що зі збільшенням швидкості у водія не залишається часу на контроль дорожньої ситуації за допомогою периферійного зору, а тим більше на її аналіз, і вся увага зосереджується на аналізі дорожньої ситуації попереду.

Гальмівний шлях — це відстань, що проходить транспортний засіб під час екстреного гальмування з початку натискання  на гальмівну педаль до місця повної зупинки транспортного засобу. На мокрій дорозі гальмівний шлях збільшується, оскільки на вологому асфальті зменшується коефіцієнт зчеплення коліс з дорожнім покриттям.

Знак 5.39 "Діагональний пішохідний перехід" застосовується лише на регульованих перехрестях (на яких сигнал світлофора не переводять у режим жовтого миготіння), де дозволено перехід по діагоналі.

Табличка 7.24 "Евакуатор" застосовується зі знаками 3.34 , 3.35 , 3.36 , 3.37 для попередження про можливу евакуацію автомобіля без відома власника.

На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Водії перебувають  у рівнозначних умовах і повинні керуватись "правилом правої руки" — дати дорогу транспортному засобу, що наближається праворуч.

Тому першим проїде перехрестя червоний автомобіль, який наближається до вас на перехресті праворуч (п. 16.12 ПДР).

Водії усіх транспортних засобів, обладнаних покажчиками повороту завжди повинні вмикати покажчик повороту відповідного напрямку перед початком руху, зупинкою, перестроюванням, поворотом або розворотом, навіть якщо вони не бачать інших учасників дорожнього руху (п. 9.2 ПДР).

Вимогам ПДР відповідають лише відповіді 1 та 2 (п. 4.5 ПДР).

Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху (п. 10.1 ПДР).

Слід розрізняти несправності, за яких заборонено експлуатацію та подальший рух транспортного засобу. Заборона подальшого руху означає заборону самостійного руху навіть до місця ремонту. Таких несправностей визначено всього чотири, вони зазначені у п. 31.6 ПДР.

Із запропонованих варіантів — лише несправна робоча гальмова система чи рульове керування, що не дають змоги водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху з мінімальною швидкістю, забороняють подальший рух.

Регулювальник має перевагу перед дорожніми знаками та сигналами світлофорів. Тому водії повинні керуватись лише сигналами регулювальника (п. 8.3 ПДР).

У разі наближення транспортного засобу з увімкненими проблисковими маячками червоного або синього кольору пішохід, що вже вийшов на проїзну частину, повинен якомога швидше її залишити. Для безпеки дорожнього руху або для очікування (наприклад, на острівці безпеки) на сигнал світлофора, що дозволяє рух пішоходу, можна затримуватись на проїзній частині (пп. 4.9, 4.13, 4.14 “г” ПДР).

Перед виїздом з автозаправної станції на дорогу, водій повинен дати дорогу транспортним засобам що рухаються цією дорогою, а також пішоходам і велосипедистам (п. 10.2 ПДР).

На трамвайних зупинках, не обладнаних посадковими майданчиками, пішоходам дозволяється виходити на проїзну частину лише з боку дверей і тільки після зупинки трамвая (п. 4.12 ПДР).

Надання першої допомоги повинно проводитись за відсутності небезпек — це перше правило діє для усіх без винятку рятувальників. Наражаючи себе на небезпеку, рятувальник може постраждати сам і при цьому не зможе допомогти потерпілому.

В умовах сильної зливи видимість на дорозі є обмеженою. Якщо Вам необхідно зупинитись, це краще зробити біля правого краю проїзної частини (за відсутності узбіччя).

Увімкнення аварійної світлової сигналізації дозволить покращити видимість вашого автомобіля іншими водіями та уникнути удару ззаду.

Перший варіант відповіді є некоректним, оскільки у ПДР немає вимоги до пішоходів пересуватись тільки групами. У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості пішоходи, які рухаються проїзною частиною чи узбіччям, повинні виділити себе і використовувати на зовнішньому одязі світлоповертальні елементи, для своєчасного їх виявлення іншими учасниками дорожнього руху (п. 4.4 ПДР).