Зупинка забороняється на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними (п. 15.9 ПДР).

Оскільки в місці в’їзду на дорогу є смуга розгону, водій має рухатися по ній (траєкторія 2) і вливатися в транспортний потік, даючи дорогу транспортним засобам, що рухаються цією дорогою (п. 10.8 ПДР).

На вибір тягово-зчіпного безпроміжкового пристрою не впливає довжина причепа.

Трамвай має перевагу руху лише в рівнозначних умовах. Зелений сигнал у додатковій секції світлофора увімкнений разом з основним червоним зобов’язує його дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків, у тому числі та велосипедистам (п. 16.9 ПДР).

Розпізнавальні знаки «Інформаційна таблиця небезпечного вантажу» та «Знак небезпеки» встановлюються на ТЗ, що перевозять небезпечний вантаж. Розміри знаків, зображення, написи та їх розміщення на транспортному засобі визначаються Європейською угодою про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (пп. 30.3 «д», 30.3 «е» ПДР).

Дорожній знак 5.49 позначає початок населеного пункту. У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється зі швидкістю не більше 50 км/год (п. 12.4 ПДР).

Автомобіль рухається головною дорогою, позначеній знаком 2.3 , тому має перевагу руху щодо трамвая, який рухається другорядною дорогою.

Навчати водіння транспортного засобу дозволяється лише осіб, які не мають для цього медичних протипоказань (п. 24.1 ПДР), досягли 16-річного віку (для категорій транспортних засобів В, В1, С, С1, D, D1). Особа, яка навчається водіння транспортного засобу, зобов'язана знати й виконувати вимоги Правил дорожнього руху (п. 24.3 ПДР).

Розворот дозволяється виконати до або після проїзду залізничного переїзду, але забороняється виконувати на самому переїзді (п. 10.7 ПДР).

Сигнал рукою — це попереджувальний сигнал. Припинити подавати попереджувальний сигнал слід безпосередньо перед початком виконання маневру (п. 9.1 “а”, 9.4 ПДР).

Водій повинен бути уважним і стежити за дорожньою обстановкою. Пасажири повинні не створювати своїми діями загрози безпеці дорожнього руху, відчиняти двері транспортного засобу, не переконавшись, що він зупинився біля тротуару, посадкового майданчика, краю проїзної частини чи на узбіччі (пп. 2.3 "б", 5.2 "г", 5.3 "б" ПДР).

Знаки 3.36 та 3.37 забороняються стоянку у непарні та парні числа місяця відповідно. Оскільки знаки не забороняють зупинку, водій має право виконати зупинку біля правого або лівого краю проїзної частини за знаками або перед ними.

Двоколісні мотоцикли без бокового причепа належать до категорії “А” (п. 2.13 ПДР).

Якщо транспортний засіб перед нерегульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека (п. 18.4 ПДР).

Усі зображені таблички забороняють стоянку вантажних автомобілів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т. В зоні дії цих табличок стоянка дозволена лише легковим автомобілям і мотоциклам відповідно вказаним способом.

Подавати звукові сигнали у населених пунктах забороняється, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді (ДТП) (п. 9.5 ПДР).

Згідно з п. 5.4 "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів" затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340, тривалість щотижневого відпочинку водія повинна бути не менше 45 послідовних годин.

Водій має право на все перелічене у варіантах відповідей (п. 2.14 ПДР).

Муфта зчеплення в трансмісії виконує декілька важливих функцій:

1. Перемикання передач: Муфта зчеплення дозволяє водію від’єднати двигун від трансмісії на короткий час, щоб перемкнути передачі. Це необхідно для забезпечення плавного ходу автомобіля.

2. Старт з місця: При русі з місця муфта зчеплення забезпечує плавне з’єднання двигуна і трансмісії, що дозволяє автомобілю плавно рушити з місця.

3.Захист трансмісії: Муфта зчеплення захищає деталі трансмісії від поломок при різкому зміненні навантаження, наприклад, при раптовому прискоренні або гальмуванні.