Небезпека для руху — це зміна дорожньої ситуації (у тому числі поява об'єкта, який наближається до смуги руху чи перетинає її), зміна технічного стану транспортного засобу, що загрожує безпеці дорожнього руху та змушує водія негайно зменшити швидкість або зупинитися. Окремим випадком небезпеки є рух іншого транспортного засобу назустріч загальному потоку (п. 1.10 ПДР).

Знак 5.57 застосовується для зазначення напрямку руху до вказаних на знакові населених пунктів та інших об’єктів. Якщо цей знак встановлений на автомагістралі — він має зелений фон.

Двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) перетворює теплову енергію при згорянні паливо-повітряної суміші в циліндрах двигуна в механічну роботу, яка приводить в рух автомобіль.

Подавати звукові сигнали у населених пунктах забороняється, крім випадків, коли без цього неможливо запобігти дорожньо-транспортній пригоді (ДТП) (п. 9.5 ПДР). Для привертання уваги водія транспортного засобу, якого обганяють, можна застосовувати перемикання світла фар, а поза населеними пунктами — і звуковий сигнал (п. 9.6 ПДР), окрім випадків, коли встановлено дорожній знак 3.33 .

Знак 3.34 забороняє зупинку транспортних засобів і поширюється лише на той бік дороги, на якому він встановлений. Табличка 7.2.3 означає, що зупиняти транспортні засоби забороняється перед знаком.

Прилегла територія — це територія, що прилягає до краю проїзної частини та не призначена для наскрізного проїзду, а лише для в’їзду до дворів, на стоянки, автозаправні станції, будівельні майданчики тощо або виїзду з них (п. 1.10 ПДР).

Знак 1.37 є попереджувальним, тобто, попереджає про небезпеку попереду — на дорозі знаходяться люди, які виконують дорожні роботи. Тому, необхідно зменшити швидкість руху до знака, а за потреби, для безпеки дорожнього руху, і за ним.

Водієві (за винятком водіїв оперативних транспортних засобів) забороняється керувати транспортним засобом тримаючи засоби зв’язку у руці, оскільки це впливає на його можливості вчасного реагування (роботу кермом, перемикання передач) у випадку зміни дорожньої ситуації (п. 2.9 “д” ПДР).

Причинами надмірного зношення шин керованих коліс може бути неправильно встановлені кути розвалу коліс або неправильно відрегульоване сходження коліс. Це можна визначити за допомогою спеціального діагностичного обладнання (стенда).

На спусках і підйомах, де спосіб поставлення не регламентується засобами регулювання руху, транспортні засоби необхідно ставити під кутом до краю проїзної частини так, щоб не створювати перешкод іншим учасникам дорожнього руху і виключити можливість для самовільного руху цих засобів. На таких ділянках допускається ставити транспортний засіб уздовж краю проїзної частини, повернувши керовані колеса таким чином, щоб виключалась можливість самовільного руху транспортного засобу (п. 15.7 ПДР).

Непрацюючий склопідйомник не є причиною для заборони експлуатації автомобіля. Якщо не працюють склоочисники або передбачені конструкцією транспортного засобу склоомивачі, то експлуатація такого транспортного засобу забороняється (п. 31.4.4 ПДР).

Автобус або мікроавтобус, який перевозить організовані групи дітей повинен бути позначений розпізнавальним знаком «Діти» (п. 21.3 ПДР). Цей знак розміщується спереду і ззаду на транспортних засобах, що перевозять організовані групи дітей (п. 30.3 «в» ПДР).

Велосипедисти, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху (п. 6.3 ПДР).

Під час виїзду з тунелю у світлий час доби видимість у напрямку руху може бути обмежена через контраст штучного та натурального освітлення. У сонячний день натуральне освітлення є набагато яскравішим, що може спричинити проблеми із видимістю транспортних засобів, що виїжджають із тунелю, а водій автомобіля, що рухається за вами може не побачити вчасно увімкнені сигнали гальмування на вашому автомобілі.

Включивши аварійну світлову сигналізацію, ви краще позначите свій транспортний засіб на дорозі, чим привернете увагу інших водіїв, заздалегідь попередивши їх про небезпеку. Таким чином, вони зможуть заздалегідь зменшити швидкість, не застосовуючи екстрене гальмування.

Перевозити організовані групи дітей у темну пору доби забороняється (п. 21.11 "г" ПДР).

Подавати звуковий сигнал у населеному пункті забороняється, крім випадків, коли це потрібно для запобігання ДТП. Оскільки діти є непередбачуваними й можуть не розуміти ризик пов'язаний з вибіганням на проїзну частину, подання звукового сигналу є виправданим для привернення уваги дитини (при цьому, слід зменшити швидкість руху або зупинитись).

На всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар (п. 9.8 ПДР).

Табличка 7.10 застосовується зі знаками 1.3.1 та 1.3.2 , якщо попереду розташовані три й більше небезпечних поворотів.

Наявність АБС (антиблокувальної системи коліс) дозволяє досягти коротшого гальмівного шляху внаслідок уникнення блокування коліс. Але вона ніяк не впливає на відцентрову силу, що діє на автомобіль під час проходження повороту. Для зменшення заносу або знесення водій повинен насамперед зменшити швидкість руху до початку повороту.

Оскільки заїзний «карман» розташований поза населеним пунктом, водій автобуса не має переваги в русі й повинен дати дорогу автомобілю, перед виїздом на смугу руху, якою той рухається (п. 17.4 ПДР).