Знак 5.11 застосовується для позначення смуги, призначеної для руху тільки транспортних засобів, що рухаються за установленими маршрутами, якщо рух такою смугою здійснюється попутно загальному потоку транспортних засобів. Інші знаки — 5.8 , 5.13 , 5.19.2 , 5.45.1 .

Знак 5.6 застосовується для позначення кінця дороги або проїзної частини, позначеної знаком 5.5 .

Мотоцикліст, що перелетів через перепону, може мати усі з перерахованих видів травм. Але слід пам’ятати, що у всіх ДТП у потерпілих, насамперед підозрюють травму шийного відділу хребта, навіть якщо хворий не скаржиться або перебуває в стані непритомності.

Довжина гальмівного шляху легкового автомобіля при русі з причепом, що не має гальмівної системи збільшується. Маса транспортного засобу з причепом збільшується, а отже збільшується момент інерції під час гальмування, що призводить до збільшення гальмівного шляху.

Згідно з п. 4.3 "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів" затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340, перерва для відпочинку і харчування не зараховується до робочого часу водія.

Автомобіль рухається правою смугою з увімкненим покажчиком правого повороту. Зелений сигнал світлофора дозволяє водію виконати поворот праворуч (п. 8.7.3 "а" ПДР).

Рух по проїзній частині на велосипедах дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об’їзд (п. 11.14 ПДР).

Гальмівна рідина володіє гігроскопічністю, тобто здатністю поглинати вологу. За рік рідина в гальмівній системі "набирає" 2-3% води, яку з часом вона забирає з повітря, в результаті чого температура кипіння знижується на 30-50ºC, а ефект від гальмування знижується до 50%.

Під час гальмування в робочих циліндрах нагрівається до порівняно високих температур. Якщо температура гальмівної рідини під час гальмування досягне точки кипіння, то в ній можуть утворитися парові пробки. Гальмівний привід при цьому стає податливим (педаль провалюється) і ефективність роботи гальм різко знижується.

На малюнку зображено розділювальну смугу — виділений конструктивно елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини (п. 1.10 ПДР).

Знак 3.21 може бути встановлений для виконання усього вищезазначеного.

Знак 1.15 встановлюється перед підвищеним, заниженим, зруйнованим узбіччям або узбіччям, на якому виконуються ремонтні роботи.

Забороняється виїжджати на будь-яке перехрестя, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися на перехресті, що створить перешкоду для руху інших транспортних засобів і пішоходів (п. 16.4 ПДР).

Якщо дорога має бульвар або розділювальну смугу, зупинка і стоянка транспортних засобів біля них забороняються (п. 15.3 ПДР).

На цьому перехресті водії повинні керуватись "правилом правої руки" - надавати перевагу руху транспортному засобу, який наближається по перехрещуваній дорозі з правого боку. Оскільки до зеленого автомобіля з правого боку не наближаються інші транспортні засоби, він проїде першим. Червоний автомобіль проїде другим. Ви проїдете останнім (п. 16.12 ПДР).

Згідно з п. 4.1 "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів" затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340, мінімальна тривалість відпочинку та харчування водія після 4 годин керування, якщо не настає період щоденного (міжзмінного) відпочинку повинен бути не менше 45 хвилин.

При отриманні першого досвіду керування автомобілем з причепом рекомендується отримати початкові навички на навчальному майданчику.
Найчастіше аварійна ситуація виникає через невміння водіїв розподіляти увагу під час руху заднім ходом. Не маючи навичок оптимального розподілу уваги й керування автомобілем під час руху заднім ходом, водій повинен здійснювати маневр на невеликій швидкості та бути готовим у будь-який момент зупинити автомобіль. Ніколи не буде зайвим і такий додатковий захід безпеки, як коригування траєкторії руху автомобіля за допомогою помічника.

Згідно з п. 3.4 "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів" затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340, тривалість керування водія на тиждень, включаючи надурочні роботи, не повинна перевищувати 48 годин.

Під час проїзду цього перехрестя рівнозначних доріг, водій білого автомобіля почне рух першим, оскільки до нього з правого боку не наближається інший транспортний засіб. Під час виконання маневру, положення автомобілів на проїзній частині змінюється. Друга частина розвороту є, по суті, поворотом ліворуч, а тому водій білого автомобіля повинен зупинитись, щоб дати дорогу зеленому автомобілю, оскільки той рухається у зустрічному напрямку прямо.

Про наближення до перехрестя з круговим рухом попереджає дорожній знак 1.19 . Він установлюється поза населеними пунктами на відстані 150–300 м, у населених пунктах — на відстані 50–100 м до початку небезпечної ділянки.

Знак 4.10 встановлюється безпосередньо перед перехрестям з круговим рухом і вимагає об’їзду клумби (центрального острівця) в напрямку, показаному стрілками на перехресті з круговим рухом.

Інші знаки — 1.1 , 1.4.1 .

У населених пунктах зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на лівому боці дороги, що має по одній смузі для руху в кожному напрямку (без трамвайних колій посередині) і не розділена розміткою 1.1 , а також на лівому боці дороги з одностороннім рухом (п. 15.3 ПДР).