На дорогах поза населеними пунктами водії транспортних засобів, швидкість яких не перевищує 40 км/год, повинні дотримувати такої дистанції, щоб транспортні засоби, які виконують обгін, мали змогу безперешкодно повернутися на раніше займану смугу руху (п. 13.2 ПДР).

На цьому перехресті рівнозначних доріг потрібно дати дорогу транспортному засобу, що наближається з правого боку. До чорного автомобіля з правого боку наближається зелений автомобіль. Тому водій чорного автомобіля повинен дати йому дорогу. До зеленого автомобіля з правого боку наближається синій автомобіль, але їх траєкторії руху не перетинаються. Тому зелений автомобіль може проїхати без зупинки. Водій синього автомобіля повинен дати дорогу чорному автомобілю, оскільки той наближається до нього з правого боку. Таким чином зелений автомобіль проїде першим, чорний — другим, а синій — третім.

Перед використанням гідравлічного домкрата заздалегідь потрібно встановити упори коліс, щоб при піднятті автомобіля не відбувалося його самовільного кочення.

Рухаючись на автомобілі з причепом, щоб запобігти його перекиданню, входячи в поворот необхідно зменшити швидкість.
Потрібно виконувати такі основні правила проходження повороту:
— знижувати швидкість перед поворотом;
— знижувати дію бокової сили на повороті шляхом штучного збільшення радіуса повороту (без виїзду на смугу зустрічного руху);
— при проходженні повороту не слід гальмувати;
— не рухатись накатом;

Синій автомобіль і трамвай рухаються головною дорогою, позначеній дорожнім знаком 2.3 , а тому мають перевагу руху щодо чорного автомобіля, який рухається другорядною дорогою. Синій автомобіль перебуває на рівнозначній дорозі з трамваєм, а в рівнозначних умовах трамвай завжди має перевагу руху, а тому проїде першим. Синій автомобіль проїде другим. (п. 16.11, 16.12 ПДР).

Час реакції – це час, що проходить з моменту виявлення водієм небезпеки чи перешкоди для руху до початку вжиття ним заходів безпеки.

Споживання пального двигуном відрізняється на різних швидкостях руху. Для більшості автомобілів, найбільш економічною є швидкість 80-90 км/год. При збільшенні швидкості збільшується опір повітря, а це призводить до більшого споживання пального. Чим більш завантаженим є транспортний засіб, тим більше пального споживає двигун під час роботи.

Під час руху стояти в кузові пасажирам вантажного автомобіля, сидіти на бортах або в не обладнаному для сидіння місці заборонено (п. 5.3 «г» ПДР), а також кількість пасажирів, що супроводжують вантаж не повинна перевищувати 8 осіб, включаючи й тих, що в кабіні (п. 21.10 ПДР) за умови, що вони забезпечені місцями для сидіння, розташованими згідно з вимогами п. 21.5 ПДР.

Пішоходам дозволяється рухатися у житловій та пішохідній зоні як по тротуарах, так і по проїзній частині. Пішоходи мають перевагу перед транспортними засобами, але не повинні створювати безпідставних перешкод для їхнього руху (п. 26.1 ПДР).

Третім проїде водій жовтого автомобіля, який повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються головною дорогою (трамваю та зеленому автомобілю). Останнім проїде червоний автомобіль, який рухається другорядною дорогою і перед поворотом ліворуч повинен дати дорогу зустрічному жовтому автомобілю, який рухається прямо (пп. 16.11, 16.12, 16.13 ПДР).

Знак 5.43 визначає зону, де дозволена стоянка, за умов, що зазначаються на знакові або додаткових табличках під ним.

Стоянка забороняється на тротуарах, за винятком легкових автомобілів та мотоциклів, які можуть бути поставлені на краю тротуарів, де для руху пішоходів залишається щонайменше 2 м, а також крім місць, позначених відповідними дорожніми знаками, встановленими з табличками. В останньому випадку знаки з табличками дозволяють стоянку на тротуарах також лише легковим автомобілям та мотоциклам (пп. 15.6, 15.10 ПДР).

Регулювальник має перевагу перед сигналами світлофорів. Тому водій повинен керуватись лише його сигналами. Цей сигнал регулювальника дозволяє рух зображеним на малюнку пішоходам. Водію сигнал регулювальника рух дозволяє прямо або праворуч. При цьому водій повинен дати дорогу пішоходам (пп. 8.3, 8.8, 16.2 ПДР).

Згідно з п. 2.9 "Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів" затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340, для водіїв автобусів, які здійснюють регулярні пасажирські перевезення, за їх згодою може встановлюватись робочий день з розподілом зміни на дві частини за умови, що тривалість цих частин не перевищує 4 години з урахуванням часу, необхідного для повернення на місце стоянки.

Пішохідна доріжка призначена для руху пішоходів. Оскільки особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна прирівнюються до пішоходів, їм дозволяється рух пішохідними доріжками (п. 1.10 ПДР).

Знак 5.42.1 з табличкою 7.28.2 позначає стоянку поблизу зупинки маршрутних транспортних засобів.

Табличка 7.3.2 показує напрямок дії знаків, розташованих перед перехрестям, або напрямок руху до позначених об’єктів, що розташовані безпосередньо біля дороги.

Велосипедист має право керувати велосипедом, який обладнаний звуковим сигналом та світлоповертачами: спереду — білого кольору, по боках — оранжевого, позаду — червоного. Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на велосипеді повинен бути встановлений та увімкнений ліхтар (фара) (п. 6.2 ПДР).

Зупинка на трамвайних коліях, розташованих біля правого краю проїзної частини дозволяється лише для посадки чи висадки пасажирів (п. 15.8 ПДР).