Знак 3.3 з табличкою 7.3.3 забороняє рух вантажних автомобілів (у тому числі тракторів) ліворуч та праворуч. Рух в інших напрямках дозволяється.

У разі вимушеної зупинки автобуса на залізничному переїзді водій забов’язаний негайно висадити пасажирів, а після цього вжити заходів для звільнення переїзду (п. 20.8 ПДР).

Вертикальною розміткою 2.6 позначають бордюри небезпечної ділянки дороги (напрямного острівця, острівця безпеки, зупинки маршрутного транспорту, початкової ділянки розділювальної смуги, центрального острівця кільцевої розв’язки, на крутих спусках тощо).

Спрощеною системою повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду дозволяється скористатись лише за умови, що шкоди завдано лише застрахованим транспортним засобам. Якщо завдано шкоди майну третіх осіб, водії повинні викликати поліцію для оформлення ДТП.

У разі зупинки на вимогу поліцейського вмикається аварійна світлова сигналізація (п. 9.9 ПДР).

Автобуси, які беруть участь у міжнародному русі, мають бути обов’язково обладнані тахографом — бортовим приладом, який реєструє швидкість руху і пробіг автобуса, щодобовий робочий час водіїв, щодобовий час відпочинку водіїв.

Знак 3.42 визначає одночасно кінець дії усіх заборон і обмежень, що запроваджені заборонними дорожніми знаками 3.20 , 3.25 , 3.27 , 3.29 , 3.33 , 3.34 , 3.35 , 3.36 , 3.37 .

Згідно "Інструкції з використання контрольних пристроїв (тахографів) на автомобільному транспорті" затвердженої Наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 24.06.2010 №385, водій транспортного засобу, обладнаного тахографом у разі несправності або пошкодження аналогового тахографа своєчасно записує від руки дані щодо режиму роботи та відпочинку на зворотному боці тахокарти, де нанесена сітка з відповідними графічними позначками, інформує про це відповідну посадову особу перевізника, з яким водій перебуває у трудових відносинах (для найманих водіїв).

У разі несправності або пошкодження цифрового тахографа або картки до нього своєчасно записує від руки дані щодо режиму роботи та відпочинку на зворотному боці аркуша, призначеного для роздруківки даних, що використовують у даному тахографі, та забезпечує належне зберігання таких записів.

Якщо у темну пору доби або в умовах недостатньої видимості не горять лампи фар чи задніх габаритних ліхтарів, то подальший рух такого транспортного засобу забороняється (п. 31.6 ПДР).

Знак 5.9 застосовується для позначення кінця дороги, на якій по спеціально відведеній смузі здійснюється рух транспортних засобів за встановленим маршрутом та велосипедистів.

Транспортні засоби, що рухаються у складі колони без супроводження оперативними транспортними засобами, повинні рухатись в один ряд, якомога ближче до правого краю проїзної частини, а сама колона повинна бути розділена на групи (не більше ніж п'ять транспортних засобів у кожній), дистанція між якими повинна забезпечувати можливість обгону групи іншими транспортними засобами (пп. 25.2, 25.4 ПДР).

Електроенергія, що використовується для живлення електричних приладів автомобіля (в тому числі кондиціонера), виробляється генератором. Той, своєю чергою, приводиться у дію двигуном автомобіля. Таким чином, чим більше енергії необхідно виробити двигуну, тим більшим буде споживання пального.

Розворот забороняється за видимості дороги менше ніж 100 м хоча б в одному напрямку (п. 10.7 "г" ПДР).

Знак 5.27.1 показує напрямок об’їзду закритої для руху ділянки проїзної частини на дорозі з розділювальною смугою. Інші знаки — 5.63 , 5.64.3 , 4.8 .

Якщо рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку нижче норми, а її густина вище норми, то це вказує на википання рідини з причини експлуатації автомобіля з підвищеним температурним режимом роботи двигуна, що також призводить до втрати потужності двигуна, перевитрати палива і масла, швидкого зношення деталей двигуна.

Знак 1.5.3 попереджає про звуження дороги з лівого боку.

Зупинку заборонено ближче ніж 10 м від виїздів з прилеглих територій і безпосередньо в місці виїзду (п. 15.10 ПДР).

На заборонний сигнал світлофора водій повинен зупинитись перед стоп-лінією. Тому, водій зеленого автомобіля порушив Правила, оскільки зупинився за стоп-лінією.

У населених пунктах, наближаючись до автобуса, мікроавтобуса або тролейбуса, що розпочинає рух від позначеної зупинки, розташованої в заїзному «кармані», водії інших транспортних засобів зобов'язані зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати можливість маршрутному транспортному засобу розпочати рух (п. 17.4 ПДР).

В рульовому керуванні з черв’ячним рульовим механізмом причинами важкого обертання рульового колеса можуть бути:
— щільна затяжка конічних підшипників черв’яка;
— відсутність масла в картері рульового механізму;
— погнутість рульових тяг;
А при наявності в рульовому керуванні гідропідсилювача може бути причиною його несправність, що можна виявити при візуальному огляді системи гідропідсилювача або при вимірюванні робочого тиску в системі гідропідсилювача.