Перевага в русі на нерегульованих перехрестях, де організовано круговий рух і які позначені дорожнім знаком 4.10 , надається транспортним засобам, які вже рухаються по колу (п. 16.12 ПДР).

Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості на гужовому транспорті необхідно увімкнути ліхтарі: спереду — білого кольору, ззаду — червоного кольору, що встановлюються з лівого боку воза (саней) (п. 7.3 ПДР).

Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині (п. 10.4 ПДР).

Якщо колону супроводжують спеціальні транспортні засоби з увімкненими проблисковими маячками червоного та/або синього кольору (позаду таку колону повинен замикати спеціальний транспортний засіб з увімкненим проблисковим маячком зеленого кольору) то виконувати обгін або випередження такої колони заборонено.

Якщо колону не супроводжують спеціальні транспортні засоби — виконати обгін колони дозволяється (якщо це безпечно і не заборонено дорожніми знаками або розміткою), але займати місце для постійного руху у складі колони заборонено (п. 25.6 ПДР).

На цей сигнал регулювальника виконувати поворот ліворуч забороняється. Тому, Ви повинні зупинитись перед стоп-лінією і дочекатись поки регулювальник подасть сигнал, який дозволяє рух ліворуч.

Цей сигнал регулювальника дозволяє рух трамвая лише ліворуч (п. 8.8 ПДР).

Педаль гальма у пневматичній гальмовій системі приєднується до гальмівного крана через регулювальний механізм за допомогою якого регулюється вільний хід гальмової педалі.

На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Чорний автомобіль знаходиться у рівнозначних умовах із синім автомобілем і трамваєм. У рівнозначних умовах трамвай завжди має перевагу руху і проїде перехрестя першим.

Синій автомобіль розпочне рух другим, але перед виконанням повороту ліворуч повинен дати дорогу зустрічному автомобілю. Після того, як чорний автомобіль проїде перехрестя другим, водій синього автомобіля закінчить поворот і проїде перехрестя останнім (пп. 16.12, 16.13 ПДР).

Для правильного встановлення колеса і шини з направленим малюнком протектора необхідно виявити на боковині шини намальовану стрілку, що вказує напрямок обертання.

Зупинка забороняється ближче ніж 30 м від посадкових майданчиків для зупинки маршрутних транспортних засобів, а коли їх немає — ближче ніж 30 м від дорожнього знака такої зупинки з обох боків (п. 15.9 ПДР).

Знак 5.42.2 застосовується для позначення місць критих стоянок.

Для визначення причини нестабільних обертів холостого ходу можна використовувати метод зупинки шляхом відключення паливних форсунок по черзі. Таким чином можна виявити несправну форсунку. А ще можуть бути інші причини роботи двигуна з перебоями:
— нещільно затягнуті штуцери паливопроводів низького та високого тиску;
— нещільно прилягають кришки паливних фільтрів (підсмоктування повітря);
— несправний паливопідкачувальний насос;
— порушення регулювання та рівномірність подачі палива секціями ПНВТ.

Знак 1.5.1 (звуження дороги з обох боків) установлюється поза населеними пунктами на відстані 150–300 м, у населених пунктах на відстані 50–100 м до початку небезпечної ділянки.

Розмітка 1.10.1 позначає місця, де заборонено стоянку, але не заборонено зупинку транспортних засобів.

Якщо узбіччя придатне для зупинки та стоянки, водій повинен зупинити автомобіль на ньому (п. 15.1 ПДР).

Автобус або мікроавтобус, який перевозить організовані групи дітей повинен бути позначений розпізнавальним знаком «Діти» (п. 21.3 ПДР). Цей знак розміщується спереду і ззаду на транспортних засобах, що перевозять організовані групи дітей (п. 30.3 «в» ПДР).

Цей сигнал регулювальника дозволяє рух обох автомобілів (п. 8.8 ПДР).

На всіх дорогах за межами населених пунктів рух автобусів (за винятком мікроавтобусів) дозволено зі швидкістю не більше 90 км/год.
Обмеження верхньої межі швидкості автобусів обумовлено піклуванням про життя та здоров’я пасажирів і є додатковою мірою безпеки (п. 12.6 «г» ПДР).

Перед виконанням повороту ліворуч водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються у зустрічному напрямку прямо або повертають праворуч (п. 16.6 ПДР).

Під час різкого гальмування, колеса можуть бути заблоковані гальмівними колодками (особливо, на авто без встановленої антиблокувальної системи), що призведе до гальмування "юзом". Тобто, колесо буде не котитись, а ковзати по слизькій поверхні дороги. Це, своєю чергою, може призвести до втрати керованості та заносу, особливо, якщо під час різкого гальмування одні колеса заблокуються швидше за інші (це залежить від конкретної моделі транспортного засобу).